【四】

万邑通Tiger：从无缝转仓到裸货入仓 跨境卖家产品加速无缝周转的黑科技

不少海外仓服务商的海外仓储管理体系，在业务处理流程中，都会提供库内质检、货品上架、库存管理、订单分拣和复核以及海外仓的一件代发、中转补货、退换货、贴换标和海外仓增值费用设置等服务。

虽这类增值服务在跨境电商中很常见，但确实是很多海外仓都做不好的版块，增值服务标准和规范难以控制，而营销活动类的增值服务难度显然更大，比如定制化包装，内置手写卡片，组合包装发货，甚至还有随机指定放一些代金券或者促销活动广告等要求……

一些海外仓服务商也因为其本身的仓储管理体系难以在数字化技术上实现突破，以至于货物在中转、移仓阶段的手续依然十分繁琐，不仅耽误时间，更无法真正助力跨境卖家提升销售效率。

但在高手林立的跨境电商丛林里，也有一些保持高度警惕和颠覆自身技术的物流服务商，致力清除跨境圈内客户在掘金之路上所遇到的各种路障，以最大程度地缩短物流时效、提高退换货便利性——万邑通便是其一。 

首先，针对某些商品包装已经有标签，工厂量小却不愿反复贴标、或企业有自己的条码体系等入仓备货难题，万邑通研发了自己一套“翻译器”，对标签统一进行识别管理——商品条码支持识别UPC/EAN等商品条形码；外箱条码支持识别外箱条码，如WINIT箱标；单品条码支持识别IMEI/SN# 等单品唯一条码。

（来源：万邑通）

在这种综合性技术体系支持下，卖家备货时仅需提供原本标签和逻辑，无需额外标签便可顺利完成移仓操作，真正做到无缝周转。

与此同时，货物也可以整盘货、无割裂的状态灵活应对各类渠道、不同平台的出货要求；而当他们需要将某仓库货做二次处理加工出售时，也不会发生标签与其他仓之间由于无法匹配和识别，需要重新贴标的问题，减少做无用功，实现灵活顺畅流转。

其次是包装问题。过往卖家需将相同SKU投放至不同渠道，包装自然各有差异。比如备货FBA仓，需裸货入库，亚马逊重新包装；若备货至第三方海外仓，则必须加入物流包装。

随着不同渠道、不同模式卖家在海外仓服务诉求上呈现多元化和个性化趋势，万邑通也在不断迭代更新自身在货物包装上的服务方案。不管大件小件，万邑通都接受客户裸货、完整商品包装入库形式。若是裸货入库，万邑通能满足客户需求需增加组合包装库存。

此外，在营销增值服务上，万邑通在出库包装上提供纸箱、快递袋、礼盒、复合打包服务；而在宣传物料上，则提供宣传册、定制化packing list 、产品说明服务，真正做到扩大品牌影响力，提升买家体验。

（来源：万邑通）

“整体而言，在柔性供应链，一方面，万邑通有足够的实力和技术给客户提供稳定、持续的产品与服务；另一方面，卖家也可依据实际情况进行选择与运用，最终共同达到在仓储物流环节维稳的目的。”Tiger总结道。

除贴标、包装服务外，作为被商务部重点表扬的7家优秀海外仓实践之一，万邑通“门对门”物流体系、个性化物流定制服务有效帮助独立站卖家、品牌卖家、产品型卖家在契合平台政策的基础上优化物流成本、缩短物流时效、提高退换货便利性。

但在海外仓成绩斐然和良好口碑的背后，以海外仓为支点的跨境供应链管理平台万邑通，也整经历了艰苦爬坡的过程。

“万邑通海外仓自动化技术实现的过程，其实经历了相当长的优化周期。技术人员需要不断透过数据推送检查自动化在处理智能机器人的工作效率与路径，以及库存优化环节上的不断试错。”Tiger回忆说。

从市面上提供自动化服务的机器人厂商角度来说，当他们要与物流商客户达成合作关系前，最关心的问题必然是——现阶段，该企业本身数据化与系统化能力是否可以与自家产品实现匹配，发挥出自动化的最大效益。

毕竟自动化厂商提供的仅仅是管理设备系统，但事实上，该系统最终要与企业数据进行衔接，依照逻辑来完成指令下达、驱动推送，若该企业本身缺乏强大的数据来做支撑，那这两块“齿轮”，同样无法实现吻合。

这就好比如现代人想要实现智能家居，但家里若连基础WiFi网络和手机等设备都没有，又何谈智能家居？“所以实现自动化前的第一步，必然是贮备好足够的“粮草”——仓储数据要完整、颗粒度要细。”Tiger总结说。

前段时间，在第四届海外仓两会上，极智嘉与跨境供应链管理服务商龙头企业万邑通，正式对外公开了中国首个落地的跨境出口超级机器人海外仓——万邑通美国肯塔基仓。

据新闻网报道，万邑通美国肯塔基仓现已部署数百台智能拣选机器人，仓库拣选效率提升2倍以上，存储力提升1倍，拣选准确率高达99.995%，一举成为海外仓智能化发展的行业标杆，为支持“外循环”打造了增速引擎。

当然，除极智嘉以外，在与万邑通合作的众多提供自动化技术、智能机器人的厂商中，都共同表达了与万邑通在数据对接环节中的流畅性。“几乎厂商们想要的数据，我们都有现成的。甚至某些仓储数据的颗粒度比他们想要的更细。”他补充道。

但万邑通同时也意识到，海外仓自动化服务规模的扩大和完善，不可能在短期内一步到位，这必然是逐步适应、漫长的等待过程。“用户的体验感提升也需要时间来积累与呈现。总的来说，这是一个非常重要，但却急不了的事。”

【五】

万邑通Tiger：海外仓数据化、自动化执行是循序渐进的过程

不得不说，去年全球跨境电商大放异彩，一枝独秀，交出一份让全球行业惊讶的答卷。从跨境电商综合试验区到物流、融资、保险等产业相关配套措施，都不断向跨境电商看齐靠拢。

据中国海关初步统计，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%。其中，出口1.12万亿元，增长40.1%；进口0.57万亿元，增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票，同比增加63.3%。

去年一片形势大好的跨境电商行业，就好比班上的开卷考试，大部分参与考试的玩家都拿到相当不错的成绩，成为这波线上购物浪潮的最终利益收割者。

而各种物流服务商，空运海运、船公司、海外仓服务商更是成为香饽饽。但在其中，也衍生了各种乱象——业内存在某些货代，投机炒柜，通过层层加价，趁机敛财。他们更是从被动的乙方，摇身一变成为了跨境圈内躺着赚钱的“大爷”。

（来源：pixabay）

当然，在跨境物流乱象频生的背景下，国家商务部也逐步加强了行业自律，以拯救卖家于水深火热之中。

8月26日，商务部新闻发言人在例行新闻发布会表示，商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。商务部将继续会同有关部门和地方，进一步研究有针对性的举措，做好稳外贸畅通国际物流工作，加强与各贸易伙伴的合作，携手共同应对挑战。

整体而言，去年各类物流服务商，就好比如“老婆孩子热炕头”，过着有滋有味的安稳小日子。

而按照如今形势，显而易见的是，就算物流服务商暂时搁置海外仓技术的改进，在目前供不应求的形势下，相关的服务商同样大有可为，照样能延续“开一仓，爆一仓”的优势。

但同为物流服务商的万邑通，为何不在狂欢喜悦的群体氛围中停留驻足，反而继续在海外仓自动化技术这条“分叉路”上继续披荆斩棘？

在Tiger看来，一方面，早在2019年，万邑通便意识到了海外仓高度依赖人力背后引致的风险与困境，所以才毅然开始尝试引入和优化海外仓自动化技术。毕竟传统工厂毛病多，老式仓库更不得民心，人工管理效率低，缺货、爆仓似乎成为大多数仓储物流管理的头等大事。

另一方面，黑天鹅事件依然存在，加上一些卖家自身预判风险能力不足，物流消息又更新不及时，对于物流“附加费”的问题，更多的是处于“雾里看花”、“两眼摸黑”的状态，被铺天盖地的运费涨价杀得措手不及。

万邑通作为一个以海外仓为支点的跨境供应链管理平台，一直帮助卖家在不确定性中找到确定性。“我们一直提供能让客户提高仓储物流、供应链稳定性的服务与产品，让客户拥有更多的弹性空间。客户在使用服务或产品后，结合自身特点和需求，以保证在同品类市场里的稳定性。”Tiger总结说。

但与此同时，万邑通足够清晰地认知到，在全球仓储物流链条环节上，海外仓数据化、自动化的执行是循序渐进的过程，从开始实施到最终完善，不可能打个“响指”，摇身一变，短期内便能搞好。

“即便如今跨境电商各个环节的技术都在逐步跟进，生态建设也在越变越好，但海外仓自动化技术是一个必须先开始，然后才会有结果的过程，同时也毫无捷径可走。”Tiger郑重地回答道。

显然，未来的智慧仓储将会逐步走向智慧供应链发展，用户的诉求也将不仅仅是设备，而是整体的优化。仓储机器人将不再是电商的“专属”，而会深入传统制造业，为工厂降本增效，真正实现无人化作业。

如今赛道出现越来越多类似万邑通这样的跨界赋能者，他们一旦找到与跨境行业的结合点后，就能创造出几何式增长的利润，从一条道走到黑，到如今高速公路、航天飞机齐齐上线，跨境赛道的原生环境似乎也随之产生了质的变化。

【六】

万邑通Tiger：从单渠道到多渠道 B2B2C混合型卖家全球商品管理支持

在出口跨境电商从萌芽到兴盛过程中，各种各样的组织形态和业务模式被衍生——如B2C、C2C、B2B、F2B、F2C、C2F。

虽然越来越多中国卖家在高利润驱动下涌入跨境B2C赛道，但在未来较长的一段时间内，出口跨境电商的主体形式依旧会是B2B，因其订单量稳定且交易金额庞大。

在中国新外贸大背景下，新跨境出口B2B电商平台价值确实有效解决了产业链上下游需求和痛点。网经社电子商务研究中心发布《2021年（上）中国跨境电商市场数据报告》揭露，2021年上半年中国跨境电商的交易模式中跨境电商B2B交易占比达77.2%，跨境电商B2C交易占比达22.8%。

自去年起，与跨境B2B相关利好政策频频落地，跨境B2B出口也迎来一片春天。前段时间，海关总署发布《关于在全国海关复制推广跨境电子商务企业对企业出口监管试点的公告》，从7月1日起，决定在现有试点基础上，在全国海关复制推广跨境电商B2B出口监管试点。

试点被进一步扩大和复制，这说明近几年跨境电商业务的发展已经不断倒逼海关等监管部门，秉持审慎监管的原则，不断探索创新，以更加开放、包容的态度给予新生事物发展空间，推动跨境电商这一国际贸易新业态新模式进入改革的深水区。

与此同时，这也将有助于加速中国跨境电商从传统零售往“新零售”模式演变。海外仓是跨境B2B中的重要角色，也是有效解决同一盘货实现多平台、多渠道销售的重要环节之一，是跨境新零售的重要基石。

就如弗里德曼在《世界是平的》一书中，一针见血地指出未来方向：“新一波全球化，正在抹平一切疆界，世界变平了，只要你有足够的能力和想象力，整个世界的资源都能为你所用。”

全球跨境电商舞台也同样如此，正往跨境电商新零售模式“演变”。借着技术、资本、人才、借力全球资源，一点点将世界拱平，将世界各地的产品通过多平台模式、多元化渠道运输至消费者手中。

（来源：pixabay）

在关于零售模式的界限区分上，Tiger与弗里德曼有着相似的观点。

在他看来，于跨境卖家或企业而言，B2B跟B2C两种渠道并不存在互斥关系，而是相辅相成。“两种渠道都能为企业带来生意。而万邑通也一直为众多跨境电商企业提供从单渠道到多渠道 B2B2C混合型卖家全球商品管理支持。”他说。

在他看来，B2B模式下的分销模式，在某种程度上，也是一种B2C，买50个是个小B订单，500个是大B订单，B2B跟B2C核心差别在于价格上的差异。B2C是原价一单一单地卖，而B2B则是一次性卖出多个，价格更低。另外，B2B生意即便每个的毛利没B2C那么好，但胜在交易体量庞大，资金周转快，工厂端、采购端也能得到更好发展。

但不管是小B+大B订单混合模式、还是B2B+B2C+独立站多渠道布局的跨境新零售模式，其安全性都在疫情期间得到充分的验证，不少原本主营B2B业务的外贸企业依靠B2C订单撑过了疫情，迎来“东山再起”的翻身机会。

“尽管行业倡导多渠道布局，但对于本仅有B2C业务，如今却想要B2B+B2C两条腿走路的商家而言，依然需要思考一个问题，企业开展B2B的目的是什么？若是本身品类、或SKU已是供不应求状态，资金也在快速周转，就无需考虑B2B渠道。”他说。

也许是受过往从业背景的影响，Tiger在跨境电商的未来看法上，既没有过度的吹捧跨境电商的前景和未来，也不忘记老一辈传统零售商们带来的高光时刻和日积月累下来的优秀零售经验。

不管是线上零售还是线下零售，其形态都是信息流、资金流和物流的交互和结合而已，从来没有变过。在他看来，时代在不断发展，未来跨境电商不是一个“行业”，而成为一种销售渠道。 

“在跨境电商红利期内，钱是很好赚的。但当环境改变，传统零售的优势就显现出来了——过去传统制造业在线下零售积累出的经验，同样可以灵活应用在如今跨境电商之上。”

但相比于传统的线下零售，跨境电商在供应链的整合能力和学习能力要求更高。“尤其是跨境电商企业的创始人，要熟悉全盘链路上的任意一个环节，这必定是很痛苦的学习过程。但反过来，消化的知识越多，代表你越有机会与同行之间形成壁垒，产品也就越有优势。”

但不管是跨境电商线上零售还是传统线下零售，本质都是供需关系下的一种买卖行为，而供应链才是真正拉开差距，且提高卖家存活能力与盈利能力的利刃尖刀。

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