要说2021年的跨境电商行业最疯狂、且最不稳定的是哪个链条环节？是物流；赚钱最多的行业呢？是航运业；那最值钱的金疙瘩是什么？是集装箱……

目前全球港口堆积的货运需求同有限的集装箱以及船舶运力之间的错配正在被不断拉大，海运无疑是个拥有万亿利润的市场。在这个“运价”与“利润”齐飞的黄金时期，不仅是航运公司，就连八竿子打不着的资本家们，都在绞尽脑汁疯狂席卷这个难得的红利期。

前有不少船公司与时间赛跑，将当前利润率较低的其他多用途船，快马加鞭地改装成集装箱船，尽快投入到航线中；后有如阿里巴巴、涅浦顿这类仅有资本，却缺乏经验，带着货物铤而走险的“新手船东”们也进来分上一杯羹。

但事实上，在集装箱船运价一路飙涨、缺箱缺船的情势下，船运公司所谓的“灵活应急”，事实上更会“加塞”海运通道、目的地口岸卸货速度，更会哄抬集装箱价格——而倒霉的跨境卖家们，却只能眼睁睁看着这群“海盗”将价格之火“窜”串上了天，无能为力。

确实，所谓“为中美贸易航运纾困”名义，也仅仅资本“拱火”推高海运价格、卷钱逃跑的一块“遮羞布”而已，他们的最终目的，是靠着资本的魔幻力量来这个已经癫狂的市场捞上一把。

无论是阿里的包船惨遭撞，还是最近宁波梅山码头暂停作业重演盐田拥堵危机，甚至是各路资本入局或是再度重启的沉寂船厂，疯狂全球航运后是可能数年甚至十数年的全球抗疫战争，多渠道、多平台的跨境新零售模式正在呼唤——必须从海陆空全面升级到更强大的中国钢铁驼队。《两万美金/柜+航行两次赚1.472亿美元？！疯狂跨境物流与中国“钢铁驼队”》

但跨境卖家尤其是平台卖家，他们身处的挑战，他们所应对的，可远远不止于物流难题，还有来自亚马逊大刀阔斧、为期半年的“整治潮”。

在这一轮涉及五万多中国卖家、至少千亿元损失的平台合规治理之下，一直在“岸边”试探潮水的泽宝和帕托逊未能幸免，多个店铺被封禁；其他大卖家如傲基、有棵树和通拓等也受到严重影响，店铺关闭、产品下架。

在这其中，亚马逊“三杰”，只有安克创新不被风波波及。8月19日，安克创新公布2021年半年度财报，共实现营收53.71亿元，同比增长52.24%，归属上市公司股东净利润为4.08亿元，同比增长47.63%，其收入、利润继续高增，均超市场预期。

各大同行都深知，高素质人才团队，全面覆盖的渠道，持续创新的技术研发，领先的产品设计与质量，深厚的品牌积累与营销能力，归纳起来便是安克创新实现稳定盈利能力的“财富密码”。

但让人感慨的是，这项人人可查的公开数据，知道又如何？“明星”企业安克创新，何尝不是一直在给出“答案”，但有多少人能做到“全对”？毫无疑问，安克的成功难以复制，但这不代表不能模仿、汲取其多渠道布局模式。

安克创新这份可以被行业卖家“复制”的财富密码为何是B2C+B2B？这种模式对精品产品卖家而言意味着什么？行业卖家如何学习借鉴安克创新已昂首走过8年的非常路径？创始人阳萌对渠道阶段性价值对认知是如何理解？多渠道建设中投入与风险管控又指什么？《财富密码BBC？跨境电商明星安克创新财报非常路！》

自去年其，处于风口红利期的跨境电商，不仅赛道被拓宽，利好政策齐靠拢，2020年下半年开始，全球跨境电商行业也迎来资本收官大年——投融资活动有所增加，融资金额也更大、融资轮次更靠前，而相关的从供应链平台、软件服务商、销售平台企业融资消息开始铺天盖地砸来。

但近年来，软银在华投资接连受到重创，被称为“投资教父”孙正义，其看中的投资项目接连出事，今年他在中国打的算盘到头来可谓是“竹篮打水一场空”。

然而，与不断遭遇滑铁卢的项目相比，曾经作为软银愿景基金首个死亡项目Brandless死而复生，在新的一轮融资中筹集了1.18亿美元。此前，软银承诺投资2.4亿美元，但实际只有1亿美元到账了。尽管愿景基金投资的许多公司都面临裁员、削减成本的问题，但Brandless却是其中“第一个完全关闭业务运营”的公司。

全球互联网风投明星愿景资本、“十倍先生”孙正义的投资神话泡泡，有像WeWork在2020年纷纷被外界戳破，也有陷入无节制烧钱换增长的Brandless。一时间，曾经对孙正义投资奉若神明、对Brandless高歌猛赞的分析机构、媒体转头就开始对其破产倒闭进行无休止的“系统分析与批判”，甚至DTC垂直品牌的商业模式，也在被质疑。

成王败寇，英雄寂寥，这份凄凉，大概只能默默选择退出Brandless舞台的两位“原生创始人”Ido Leffler和Tina Sharkey才可体会。

传统互联网大厂的烧钱换增长及垄断性规模效应的发展模式及组织架构，是否已经出现颓势？在新起之秀跨境电商加速取代传统全球零售的历史浪潮前，跨境电商的新一轮增长发展模式和组织架构，该向谁学习？《融资1.18亿美金！死于愿景基金DTC明星Brandless复活记》

近些年，网红经济兴起，部分卖家开始奉行流量至上的概念，注重网络营销的同时却忽视了产品质量，然而具有长远发展目光的卖家仍然明白产品为本，其重要性不言而喻。

安德斯特Anda seaT全球品牌市场业务总监何领说：“自身过硬的产品品质，才是品牌在海外市场站稳脚步的根本。基于产品去打造品牌，同时辅以线上线下渠道策略、营销策略，能让品牌在海外实现全面开花。我更愿意将未来的目标放得更远一些。”《全渠道出海缔造者何领：从十亿年销Doogee道格手机到全球第三品牌安德斯特Anda seaT电竞椅》

在何领看来，品牌是消费者印象的总和，做品牌并意味着不要销量，只是不要不健康的销量、危害市场未来的销量。专心品牌经营，无非是在做销量、企业实现温饱的同时给消费者留下好印象，让对方产生信任感。

广州的服装大佬弗睿网络科技有限公司也同样意识到产品的重要性，为在服装类目上新速度快、产品周期短的行业现状下保证产品质量，弗睿孵化的用来做柔性供应链项目的睿云建立起两道产品质检工序：新品全检与爆款抽检。《弗睿网络杨武川 从爆款到质量款 十亿级服饰卖家的快反能力构筑》

针对没有出过单的新品，睿云会做一个全方面的质检。针对爆款，睿云则采取定期抽检的方式。

“一个品牌可能要做千万件事情来创造口碑，但想要毁掉口碑，只需要做一件事就够了。”弗睿电商技术总监、供应链项目负责人杨武川说，“不达标的产品不管好不好卖，都要先暂停出售，因为我们必须要对卖家负责。不然发货出去，消费者投诉卖家，卖家的账号会受损，我们的生意也难做，这是百害无一利的事。”

近来，亚马逊封号事件掀起独立站热潮，越来越多卖家纷纷加入建立独立站的浪潮，然而无论是依赖于电商平台，还是建立自己的独立站，产品总是难以绕开、需首要考虑的核心话题。

打造自己的独立站，相当于店铺装修完成，那么货架上放些什么产品就是需要思考的方向了。至真科技创始人兼CEO曾文清说：“目前国内有相对优质供应链团队用心去做产品，中国产品和品牌也其实也有很强的竞争力。”《超店Shoplus曾文清：独立站不止建站 从数据流量领航者到全链路数字化SaaS赋能者》

曾文清认为，卖家需要一切围绕用户出发，产品满意度如何？他们有什么痛点？这些都非常关键。尽管把客户对品牌的认知迭代出来的过程需要很长的时间，但一旦卖家精心运营下去，产品竞争力会得以强化，其顾客生涯价值也更高。

在曾文清看来，DTC品牌自我定位，意味着找到核心客户群体，围绕他们的痛点改进产品。只有在整个基调确定和清楚后，未来的市场活动才能更好地围绕这些来做，通过各种渠道去触达用户。

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