美国东海岸最繁忙的港口——纽约和新泽西港的港务局在8月2日宣布，为了积极应对因货运旺季和西海岸货物转移而创纪录的货运量，将对进出口集装箱收取“失衡费”。

“集装箱失衡费”简单来说就是，一个季度内，海运承运人的总出港集装箱量必须等于或超过其同期进港集装箱量的110%，否则每个集装箱收取100美元的费用。进出集装箱包括已装载货物的箱子和空集装箱，不包括铁路运输量。

纽约和新泽西港港务局发布的公告指出，收取集装箱失衡费的规定将于9月1日起生效，并有为期30天的公众评议期，当全球供应链危机缓解，这一规定将被重新评估。

对于实施这一措施的理由，公告解释称，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是绕开美西港口拥堵的首选港口，此项费用的收益将用于抵消提供额外存储空间的成本，以及因空集装箱过剩而产生的其他费用。

对于港口来说，这些收费项目不仅能够缓解港口拥堵，还是一笔不菲的收入。集装箱租赁和交易在线平台ContainerxChange统计了全球60个港口和8大船公司的数据，按货物进口或出口的第14天计算，2021年各港口的20尺标箱、40尺标箱与40尺高箱的平均滞港/滞箱费为868美金，同比2020年暴涨了38%。不过，这一数据只反映平均水平，不同港口的滞港/滞箱费差别较大，对于货主来说，选错了目的港就意味着每箱上千美金的账单。

（来源：纽约港和新泽西港推特）

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