泰国电动汽车政策委员会（也称为电动汽车委员会）同意一项提议，将电动汽车电池的消费税从目前的 8% 降至仅 1%，同时提供 240 亿泰铢的补贴电动汽车电池生产行业。

提供的补贴金额将取决于所生产电池的大小。生产容量低于 8 吉瓦时 (GWh) 的电动汽车电池的生产商将获得每千瓦时 (kWh) 400 至 600 泰铢的补贴，而生产超过 8 吉瓦时 (GWh) 的电动汽车电池的工厂将获得介于每千瓦时 600 泰铢和 800 泰铢。

泰国电动汽车协会 (EVAT) 报告称，2021年电动汽车销量约为5,000 辆，但由于政府的购物补贴，泰国电动汽车的销量呈现爆发式增长。2022年前9月注册了总共 13,298 辆纯电动汽车，销量增长了惊人的 223%。statista数据显示，2022年，泰国纯电动汽车（BEV）销量增长率为539.7%，是其他类型的电动汽车中增幅最高的。

但因为泰国缺乏适当的电动汽车基础设施，尤其是充电站数量不足。大多数买家仍然更喜欢拥有混合动力汽车。

泰国工业联合会 (FTI) 表示，泰国的电动汽车 (EV) 市场将在 2023 年继续保持增长势头，预计销量将达到 25,000至35,000 辆。

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