当地时间6月14日，欧洲议会以587票赞成、9票反对、20票弃权的结果，通过了2022年12月与欧洲理事会达成的一项关于《新电池法》的协议。全面针对在欧盟销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理的新规定。

此次通过的《新电池法》相关协议，重点包括了以下协议：

电动汽车 (EV) 电池、轻型交通工具 (LMT) 电池（例如电动踏板车和自行车）以及容量超过 2kWh 的可充电工业电池的强制性申报碳足迹声明和标签；

LMT电池、2千瓦时以上工业电池、电动汽车电池须持有数字电池护照；

除中小企业外，将电池投入市场的运营商将在法规生效后的2年内履行尽职调查义务。他们的尽职调查政策必须遵循国际公认的尽职调查指导标准。

自法案生效后的8年起，新电池中包含回收的钴含量为16%，铅的含量85% ，锂的含量6%, 镍的含量6%；法案自生效后13年起，新电池中包含回收的钴含量为26%、铅的含量85%、锂的含量为12%、镍的含量为15%。根据电池化学的市场发展对可回收材料类型的影响，委员会可能会通过授权法案，将进一步的材料纳入范围。二次电池不受碳足迹和可回收材料义务(以及其他)的限制。

路透社表示，短期内，欧盟电池法规在电动汽车领域的重点，是对电动汽车牵引电池以及轻型交通工具(如电动踏板车和自行车)电池的碳足迹进行强制性声明和标签，以及对这些电池类型执行数字电池护照政策。从2024年开始，电池护照必须首先标明电池从原材料提取到生产和回收的碳足迹。

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