为期13天的加拿大港口罢工事件，终于在劳资双方接受联邦调解员调解方案、达成临时协议下告一段落。但加拿大铁路协会预计，罢工每持续一天，港口网络和供应链就需要三到五天才能恢复，罢工进入第 13 天，意味着铁路集装箱延误时间可能长达 39 至 66 天，且这还不包括等待处理船只的延误。

据了解，本次加拿大港口罢工的劳资双方分别是国际码头和仓储工会联盟加拿大分会与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会，双方的关键矛盾是薪资、维护工作外包以及港口自动化问题。罢工时间从当地时间7月1日8时到7月13日16时30分，共约有7,400名工人举行罢工，导致进出加拿大西海岸约30个港口的货物暂停，其中包括加拿大最大的港口温哥华港。

港口罢工带来最为直接的问题便是贸易损失，其中又以与加拿大贸易往来最为频繁的美国首当其冲地受到负面影响。根据美国人口普查数据，每天从加拿大到达美国的集装箱贸易额约为 5.72 亿美元。2022年1月至2023年5月期间，美国每月从加拿大进口的商品总额在310亿美元至近410亿美元之间。5 月份主要进口商品包括矿物燃料、车辆和计算机相关机械。美国铁路协会报告称，由于包括温哥华在内的西海岸港口发生罢工，自7月12日往前倒推的过去一周，从加拿大进入美国的货运铁路运输量下降了 46%。

那对于中国而言，进口到加拿大或先运往加拿大再转运到美国的货物也不可避免地被波及。例如据外媒报道，上周停泊在温哥华郊外的一艘名为 MSC Matilde V 的船舶载着原本要运往温哥华的货物返回中国青岛，再重新预订另一个航次出口，大大增加了货物的费用。

ITS Logistics 拖运和联运副总裁 Paul Brashier也表示，由于该罢工事件，从加拿大西部到西雅图、奥克兰、洛杉矶和长滩等美国西海岸港口的集装箱航线需要重新规划，“这些选择（船只改道）使货运重新回到供应链（起点），但这些解决方案导致成本上升高达 50% 至 60%。”

（来源：加拿大广播公司|加拿大西海岸港口罢工现场）

【原创申明】为了更好保护支持原创内容和对忠实读者负责，本网站跨境阿米SHOW（网站地址：www.amishow.com）及公众号跨境阿米SHOW（微信号：amishow321）刊载的包括文字、图片、音频、视频等所有内容，除签署正式付费转载协议伙伴外，禁止任何形式的复制、转载、修改或者以其他方式使用本网站或本公众号的内容。本网站或本公众号部分引用资料只代表原作者意见，不代表本网站www.amishow.com或者本公众号『跨境阿米SHOW』任何立场，如发现本站文字存在版权疑问，请联系我们「微信号:amishow01」「邮箱copyright@amishow.com」处理。