由于俄乌冲突、石油价格上涨、新冠疫情等因素，前几年海运价格急剧上涨。然而，2023年，市场回归理性，海运价格将逐步回归到正常水平。从全年看，德路里在2023年1月发布的市场展望中提到，2023年集运市场即期运价至少将再下降50%-60%。伴随全球重要航线运价下降后，我国大件产品出口已呈现迅速回暖的态势。浙江一带家具家居、冰箱、冰柜等中大件产品销量都呈现快速增长趋势。

从2020年开始，运动健身、智能家居、新能源单车、储能电池等中大件产品不断在各大跨境电商平台、独立站斩获了不错的销售表现。数据显示，Amazon在美国的家具和家电电子商务市场处于领先地位，根据ecommerceDB的数据，2021年亚马逊家具和家电在美国产生的电子商务净销售额为 176.18 亿美元。沃尔玛2021年家具家电销售额为111.47亿美元，占销售总额的24%。Walmart新上线的Walmart Business，旨在提供办公用品、家具、食品和电子产品的一站式商店，为中大线上销售吹来了一股暖风。

但是，一方面是欧美市场对中大件产品线上销售持续热捧，但另一方面，则是针对中大件跨境电商发展的难题一个个浮上水面，让已经进场和即将入场的卖家们又爱又恨。

跨境电商卖家，尤其是新入场的中大件卖家，大多都是和供应链有深度捆绑，甚至本身就是中大件产品的专业传统工贸一体出口企业，在面对从2B到2C,从产品开发、备货发货、平台销售等关键环节还能摸石头过河，但更大的挑是如何整合欧美本土的整体供应链方案，这是体现中大件卖家核心竞争力的重要一环。

全链路的产品备货供应链管理、本土合规清关、本土仓储货物中转、尾程派送、售前售后本土技术服务，一直是压制这些中国大件产品卖家持续快速增长的最致命瓶颈。甚至不同的大件卖家，特别是中大件卖家吐槽说道，中大件看上去利润颇丰，但细细一查，自己满身都是流血口，利润都从这些遍布中大件卖家全身的出血口中流失掉？！

2017年就致力在欧洲本土深耕的中链全球向雷雷是我们相识多年的老朋友，在我们印象中中链全球是传统2B跨境出海的海外仓服务商而已，直到这次在节目中，他完整地阐述了他和中链全球当下和未来的商业规划时，我们惊讶地发现：

这中链全球原来已经在服务数十个年销售十几亿甚至几十个亿的中大件卖家？尤其针对欧洲市场中大件卖家合规出海在税务合规，头程清关能力，海外仓本土卡车资源这几方面有了不容小觑的竞争力。

从新能源车到消费品，中国加速融入欧洲之际，真正本土合规的达摩克利斯之剑寒光四射，向雷的中链全球中大件欧美整柜全链路目的港清关仓储及尾程服务进化，到底如何帮助中国中大件产品出海企业实现最大梦想：中国力量，欧洲入关？

【一】 中链全球向雷：欧洲真本土合规经营 收获数十个十亿级卖家客户信赖

向雷带着他迭代进化后的“新”中链全球继续扬帆起航。

上次相见是在在2022年末《请你吃饭》的节目中，当时跨境电商行业正经历着从急速升温到急速降温的转变。由于海外仓的需求量下降，仓库成本上升，彼时向雷正面临着客户流失、业务下降的血淋淋的事实。这时候向雷已经在开始布局新的战略。

在自主创业之前，向雷曾在递四方速递信息科技、易仓科技等知名跨境行业公司担任要职。丰富的行业经历让他对跨境电商海外仓储物流本地服务有着更深的理解和感受。2017年，德国海外仓GBL公司成立，坐落于德国汉堡，开始进入电商物流行业。一开始海外仓承接的是FBA退货换标这一细小业务。

2018年头程业务开始发展，德国海运专线自税服务上线，在“双清包税”的模式横行跨境物流的情况下，中链全球开辟了一种新的模式，坚持不接双清包税货物，从成立之初就定下了做欧洲的合规化仓储清关物流的基调。

“从一开始的汉堡清关，到后面安特卫普、鹿特丹做递延清关，我们一票双清包税的货物都没有接过，一直坚持到现在。然后从2022年下半年开始，我们是尝到了一些坚持聚焦后的果实的。”向雷说道。

在德国汉堡仓业务有起色后，2018年11月“中链全球”跨境电商物流品牌成立，旨在成为一家专注为中国卖家提供专业海外综合服务的企业。然后在疫情的头两年2020年到2021年，消费者从线下购物到线上购物的转变给跨境电商带来前所未有的红利期。整个跨境电商飞速向前，海关统计数据显示，2020年我国跨境电商进出口规模达1.62万亿元人民币,增长25.7%。2021年规模达1.92万亿元人民币,增长18.6%。

目前中链全球在德国杜塞、不莱梅，英国利物浦，美国洛杉矶、休斯顿、新泽西等地陆续建立海外仓，拥有全球7个海外仓占地面积3万㎡。

图片来源：中链全球

后续为了满足客户的头程需求，依托于海外丰富的资源，中链全球同步开拓了海运FOB，头程FBA，整柜门到门，尾端清关派送第三方仓，尾端拆柜派送FBA，整柜直送亚马逊等业务。随着业务增长，陆续成立了天津中链（传统单证中心），中链欧速（上海）（华东业务部），众盛物流（头程FBA散货）。

但潮水褪去后，才知道谁在裸泳。2022年跨境电商大跳水，向雷开始意识到中链全球的业务产品已经没有办法跟上跨境电商行业发展的一个核心需求了。站在风口上猪都能飞起来，在这之前是太多人把疫情的红利当成自己的实力了。

创业难，守业更难。以前的中链全球更多循着客户的增值服务的逻辑去做，在前端提供更多的产品和服务，效果却不太理想，慢慢地流失了一些客人。到了去年下半年的时候，向雷一直在尝试探索一些战略的优化跟调整。

“后来我们逐步发现，为什么我们会流失客户，是因为没有找到自己最核心优势，或者说没有把自己的优势放到最大，优化到极致。比如我们没有去找更加专业，更加有优势的车队进行合作，我们的成本优势和服务优势也没有体现，导致在市场上我们缺少一些竞争力。”

大而全或许是更适合美国市场的打法，当单一市场足够大时，做大而全的业务或许也可以做出一些成绩来。但欧洲市场十分碎片化，涉及到很多不同的国家地区，市场需求、法律法规都有所差别，所以更需要有细分化的产品和服务，把自身的差异点找出来。

于是向雷找准欧洲中大件产品这一跨境新蓝海，帮助中大件卖家做整柜的全链路服务，并进行垂直、深度、系统的优化。这里的整柜不是跨境电商常见的散货拼柜拼出的整柜，而是指来自同一客户的货源所组装成的整柜运输。对于中大件产品卖家来说，国内整柜走到海外仓中是更合适出海的方式。

中链全球自主设计的核心产品线，真实参与并操作整个物流环节，了解海外的真实情况，对货物把控性强及创新的线路整合模式，并针对不同的货型、需求，真正为客户提供定制化解决方案。

例如，中链全球海外仓的货架是针对中大件去设计的，尾程卡派的流程、资源是针对中大件去优化的，仓库的出货类型、拆派、运输路线的研究都是针对中大件去设计的。

与此同时为客户提供配套服务，例如在账号上，协助客户的本土公司注册，帮助他们落地本土化的VAT税号之类的东西，为他们长久去发展去赋能。还有帮助卖家做中大件产品打包、在退货上做到细小颗粒度，帮助卖家做退货零部件的拆分归位再处理，等等。

中链全球不断进化成长，从海外到国内，从尾端到头程，从流于表面到深度供应链优化，以潜力大门槛高的欧洲为核心，坚持合规化运营，让我们看到了未来中国中大件产品在跨境电商的无限可能。

但经过这样主动的优化筛选后，中链全球的客户减少也是不争的事实，从以前的几百家变成了现在的大大小小的三十几家。然而就是这三十几家核心客户的青睐，反而给中链全球带来了巨大的效益。因为这些都是坚持长期发展，合规经营的10亿、20亿以上的大卖。

“在今年3月份的时候，我们光一个客人一个月就能给我们100多条40尺的整柜的目的港的清关派送，他们的量级都达到了10亿、20亿以上，对于我们的产品的一个深度优化有很大的一个助推作用。”向雷告诉我们。

从新能源车到消费品，中国加速融入欧洲之际，真正本土合规的达摩克利斯之剑寒光四射，向雷的中链全球中大件欧美整柜全链路目的港清关仓储及尾程服务进化，到底如何帮助中国中大件产品出海企业实现最大梦想：中国力量，欧洲入关？

【二】 中链全球向雷：跨境新蓝海中大件出海的危机！咽喉处的达摩克利斯剑？

一直以来，轻小件产品占据着跨境电商的半壁江山，中大件产品如家居园艺、厨房家电、室内家具、运动器材等由于体积大、价格昂贵、更注重体验等，更多的消费者喜欢在线下购买。但疫情期间线上订单的增加直接推动了中大件数字化转移，也催生了“宅经济”的产生。

2023年欧洲家具市场收入预计达2233亿美元。根据 RetailX 发布的《欧洲家居行业的报告》，疫情爆发前，欧洲家具家居的线上销售额仅占销售额的 17% 至 19%。在 2020 年、2021年和 2022 年这一比例上升至 23%‑24%，尽管它仍然是一个电子商务采用率较低的行业，但这依然是400亿以上的市场。

客厅和餐厅家具是其中最大的市场，线上销售达到了130 亿欧元。其次是厨房用具，占家居用品电子商务支出的 14%，照明也占据了14%的销售。

图片来源： RetailX

而亚马逊是最大的在线家居销售市场，尽管宜家以14%的市场份额占据专业家具零售商的头部，但亚马逊的规模几乎是其三倍，在欧洲在线家居用品销售中占据 39% 的份额。

由于欧洲持续的城市化，市场仍会保持着一定的增量。大多数在网上购物的家居用品购物者也继续使用商店，超过四分之一的购物者认为自己未来会增加网上家居用品购物的数量。表示将以相同比例使用线上线下购物的消费者占比最大，占比63%。

 

图片来源： RetailX

“宅经济”的产生也催生了智能家电和运动器械等产品的需求增长。Mordor Intelligence预计 2021-2026 年欧洲智能家居市场复合年增长率为 10.3%，目前 57% 的欧洲人的家庭环境中拥有一种或多种智能产品。FatsSaleHome.co.uk 称，Google Home、Amazon Echo 等数字家庭助理在该地区很受欢迎。

智能家居涉及各种节能设备，包括智能语音设备，这些推动了市场的发展。从门锁到安全摄像头、智能照明、智能洗衣机，该行业正在蓬勃发展。根据一项研究，预计到 2022 年底，欧洲的家庭数量将达到8400万户，英国、法国和德国将引领整个欧洲的智能家居转型。

德勤的报告显示，由于疫情期间健康意识的高涨，尽管有与疫情相关的限制，坚持运动的活跃人士仍然在体育用品（运动服装+运动器材）上花费大量资金，2021年平均花费 239  欧元。跑步、健身和游泳仍然是欧洲最受欢迎的运动。据Statista统计，2023年，欧洲运动器材市场收入达272.6亿美元。预计该市场每年增长4.26%。

今年在高温侵袭下，家用跑步机逐渐成为海外消费者的新宠。据宁波海关统计，今年前7个月，宁波出口跑步机5.7亿元，同比增长3.7%。皮划艇等水上运动也逐渐升温，成为大众夏日戏水的时髦社交活动。

另一方面，欧洲大举措发展新能源，环保意识和能源危机刺激了市场对新能源的需求，中国新能源产品迎来大幅增长。

以电动自行车为例，数据显示其增长迅猛。Statista预计到2027年欧洲电动自行车市场价值将比2022年翻一番，预计将达到320亿美元。预计到2023年，该市场将增长近20%，之后几年的同比增速将略微放缓至13%至16%之间。

图片来源：Statista

意大利的电动自行车销量在 2019 年至 2020 年期间增长了44%，并在 2021年继续增长。荷兰是欧洲自行车市场份额最高的国家，预计电动自行车市场将出现特别强劲的增长，2022年至2027年间销量将翻一番。此外，德国在2021年销售了200万辆电动自行车，是当年欧洲最大的电动自行车销售市场。

与此同时，新三样”产业加速领跑。海关总署数据显示，今年前三季度，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品出口值同比增长41.7%。在133届广交会上，以工业类题材为主，超七成为机电产品。有9685家机电企业参展，比上一届（三期）线下增加了2080家，增长率是27.3%。

在之前，跨境电商的海外仓运作、尾程派送等底层基建不够完善，很少有跨境电商卖家涉足中大件产品如家电、家具、机电产品等品类。但是随着消费行为向线上转移以及物流建设的完善，各大跨境电商平台的针对中大件产品如家电、家具、机电产品各种服务模块支持的完善及与日俱增。以中大件产品如家电、家具、机电产品为代表的“中大货物”，迎来下一个蓝海增长点。

根据中国海关数据显示，跨境电商出口货物主要来自广东、浙江、福建及江苏，合计占比近8成，主要以珠三角、长三角地区为主。近几年跨境电商出口成为他们增长的新引擎。

2022年，广州关区跨境电商申报进出口商品超2500亿元人民币，同比增长超七成。前11个月，广州海关监管跨境电商出口家电、家具、服装等商品超1073.9亿元人民币，较去年增加了46.3%。

宁波以制造各类冰箱、洗衣机、厨电及健身器材等大件产品见长，跨境电商成为其主要出口模式。2022宁波实现跨境电商出口额超1700亿元，同比增长15%，位居全国前列。

长三角地区贸易依存度较高的产品主要为机电和高新技术产品两大类，包括发电机、照明设备、电动工具、汽车配件、锂电池等。上半年，上海出口机电产品5895.9亿元，增长22%，占上海全市出口总值的69.7%，占比提升3.9个百分点。今年上半年，全市跨境电商进出口1419.6亿元，同比增长高达84.0%，持续保持快速发展态势。

其中，上海今年上半年电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口分别增长171.8%、189.7%、62.6%；集成电路出口增长12.1%。江苏南京上半年分别出口太阳能电池、锂电池、电动载人汽车151.2亿元、23.6亿元、7.9亿元，分别增长46.8%、38.8%、366.5%。

虽然中大件产品线上销售火热，但是新入场的中大件跨境电商卖家，大多都是和供应链有深度捆绑，甚至本身就是中大件产品的专业传统工贸一体出口企业，在面对从传统2B到2C的运营思维、运营手法的转变时，对产品开发、备货发货、平台销售等关键环节或许还能摸石头过河，但在欧美本土化上却是硬生生的被卡住了脖子。

全链路的产品备货供应链管理、本土合规清关、本土仓储货物中转、尾程派送、售前售后本土技术服务，一直是压制这些中国中大件卖家持续快速增长的最致命瓶颈。不少中大件卖家吐槽说道，中大件看上去利润颇丰，但细细一查，自己满身都是流血口，利润都从这些遍布中大件卖家全身的出血口中流失掉？！

为何说欧美本土是中国中大件出海的达摩克利斯之剑？中链全球的中大件欧美整柜全链路目的港清关仓储及尾程服务进化，如何帮中大件卖家堵住利润出血点？

【三】 中链全球向雷：中大件卖家最缺 整柜全链路清关仓配派送售前售后一条龙？

中国的制造业越发强大，为了防止中国低价格的产品大规模进入抢占市场，欧洲对中国一些产品采取了反倾销措施并且征收了高关税。比如欧盟对中国电动自行车征收18.8%至79.3%的高额关税，去年开始对中国钢制紧固件征收22.1%至86.5% 的关税，这些产品的范围从简单的螺丝到汽车、航空和电气行业的高端应用。

自行车、电动自行车、新能源汽车、光伏组件等也一直是欧盟对中国反倾销的对象。

欧美是税收严格的国家，在复杂且高额的税收情况下，卖家不愿花心思去做合规，且希望价格越低越好，物流商迎合市场需求，于是有了“双清包税”模式下低报、少报、瞒报等欺诈现象的产生。

不暴雷还好，一暴雷无论是卖家还是物流商都要承担巨额罚款甚至货物被扣押的后果。这两年欧洲严查关税，物流暴雷频频震惊跨境圈。2022年12月，欧洲比利时EQ2仓库被查，罚金超千万，18家物流商众筹赎货，200多家跨境卖家受损失。2023年3月，欧洲列日机场货物被查，涉税金额3亿多欧元，多家跨境卖家受牵连。自五月份起UPS严查偷区偷重、虚假面单等问题以来，已经有大量涉嫌违规的货物在美国被查扣。

从欧洲2021年税改到严查关税的一系列动作来看，税务合规化已是大势所趋，随着行业的发展是不可逆的。

“虽然欧盟合规化、正常注册税号申报增值税的成本确实很高，但有人把税费当成本支出，有人把逃的税当利润，两者的逻辑不同。我看到的一些真正做合规的公司，他们还是认为欧洲是有巨大市场机会的。”向雷说。

为什么仍然有巨大的机会在向雷看来有三个原因，“第一个因为他们在供应链源头上面做了深度的优化。第二个是他们已经布局很久本土化运营的事情。第三个在于他们对于欧洲税务的敬畏，既然想长久在欧洲经营盈利，就得遵守当地法律法规，要想做成一个基业长青的企业就得在欧洲合规合法进行本土化经营。“

合规是必然的，所以中链全球不接双清包税的货物，但是他们协助客户进行VAT注册，由专业英国会计事务所为亚马逊卖家提供专业安全的节税服务。例如定制节税方案，让亚马逊、ebay大账号正规申报，同时降低VAT税负，最高节税幅度达70%，同时提供行业低价为亚马逊小账号注册申报，从源头为卖家降本增效。

对于中大件卖家而言，除了清关难题，更要命的是在海外本地的尾程派送、仓储货物中转、售前售后本土服务这几个方面。这是关系到客户整体购物满意度的关键部分。

客户需要快速的配送服务和更高的便利性，但与普通货物相比，中大件物流操作复杂、成本高且供应链不稳定。Statista数据显示，最后一英里配送成本占企业供应链总成本中的41%，远高于其他成本。中大件卖家似乎看着销售额挺高，但每每结算除了扣除仓储派送费外还加上各种服务费、人工费、增值费，卖家利润竞全被“偷”光？

国内与海外遥遥相隔，如若卖家对行情不熟或是没有选择靠谱的服务商，没有对物流做到及时有效的监控，失去对跨境电商整个链条环节的把控力，就会容易陷入“黑盒子”中，在仓储和物流环节上被牵着鼻子走，被黑光了利润也不知。

实际上除了仓储送货外，中大件海外仓服务商最缺的，是一体化本土服务，是根据客户的需求场景提供定制化方案的能力，包括整柜全链路清关仓配派送售前售后一条龙，只有深度优化才能降低成本。

例如对于B端或大C客户的提货服务，针对不同的货型，需要根据重量、体积、包装材料及货物运输要求设计货物打板方案。针对小C端的消费者，中大件的打包配送逻辑跟轻小件也是完全不同的。中大件产品零配件众多，以家具为例，有多个桌面桌腿和组装工具等，所以确定信息正确、配件齐全以及制定正确的打包配送方式降低成本是极其重要的。

在自提服务上，中链全球可以实现快速打板，基本可以在一天之内把客户的打板需求精确到打板数据，比如每个版上放多少个箱子，力求做到精细化。针对C端消费者，中链全球海外仓的大件产品在出库时，所有的配件会进行精准化的一对一的人工打包，针对货型制定合适大打包方案。即节省本地派送运费，又能提升消费者的购物体验。

中链全球大货中转业务 图片来源：中链全球

FarEye 的调查显示，45% 的消费者认为在线退货并不容易，尤其是中大件产品的退货，不仅对消费者来说是一个棘手的痛点，对卖家和服务商来说也是如此。中大件零件多、成本高，丢弃了浪费，产品回流国内成本又太高，这就考验供应商的售后能力和服务颗粒度。

中链全球可以帮助有需要的卖家把退货产品的零部件拆开，撇除坏的部分，然后把所有的零部件按sql入库，即使重新上架也不受影响，产品做到最大化利用，真正实现降本增效。

另一方面，其实无论是美国还是欧洲，其公路货运都是处于供需不平衡的状态。根据国际道路运输联盟（IRU）2022年发布的最新研究，欧洲目前短缺38万名卡车司机，约占总需求的10%。预计到今年年底，这一缺口可能会增加至 14%。

所以选择稳定的卡车供应商很重要，中链全球深入优化了卡车资源，在欧洲，中链全球有稳定四家知名卡车公司进行合作，优先保障中链全球固定集装箱拖车服务，以及与本土知名的快递公司UPS、DHL、DPD建立合作关系，专门针对中大件提供专业卡车及快递派送服务，特别针对中大件产品，选择中链全球从德国派送欧盟全境，其性价比是非常高的！

跨境卖家如果想在尾程配送上更加精细化运作,更好地提高效率、降低成本,那么与物流方合作进行个性化定制物流就是最好的选择。卖家可以根据自己的货物属性、对时效性的要求、和成本的敏感度等等定制契合自己特点的配送策略。

中链全球通过整柜头程的成本价优势、合规高效的清关能力、海外仓全华班的定制化操作能力以及从头程清关到仓储配送售前售后的全链路服务，帮助跨境企业增强本土竞争力和客户服务差异化。

【四】 中链全球向雷：两极化跨境全链路物流供应链优化 中大件卖家别乱抄作业？

在中国的华南地区，以广深、东莞、中山为主聚集了大量贸易型的跨境出海卖家，以流量爆款打法为主。而中大件卖家与工厂深度绑定，在物流运输及海外仓的运作上与轻小件的逻辑完全不同。

轻小件通过小批量多次测试快速打造流量爆款，所以需要产品的快速周转和快速的派送速度，而中大件是非标产品且体积大配件多，根据货型的不同，在包装、储存、配送及退货等环节上就会有大量不同的操作细节。除了配送速度的要求外，还要求更专业化、细致化的深度物流服务。

这也形成了两极分化化跨境物流供应链的优化方向。一方面是轻小件产品通过散货拼箱、小包专线甚至是快递空运等方式将物流供应链做到碎片化、做到极致的效率；另一方面是中大件等非标产品物流资源和服务深度的整合优化，催生出专业垂直的仓储服务。

所以轻小件的海外仓和中大件海外仓的运作方式、管理思维也是完全不同的。例如位置的选择不同，是靠近港口还是靠近机场，又或者根据尾程派送的时效，而中大件海外仓一定是越靠近港口越好的。其次仓库的布局、出入库的方式、用到的设备等也大不一样。

但最主要的是两者的业务逻辑不同。轻小件海外仓主要处理标准件商品，它的未来一定是更加的智能化、系统化，比如投入更多的精锐设备、更多的拣货机器人，开发更智能化的拣货流程、自动化的货架，以降低成本，提高库存周转率。

以京东在美国的海外仓为例，2022年6月，京东正式启用“洛杉矶2号”自动化仓，采用“飞狼”料箱机器人，全面提升了货品存储密度；自主研发软硬一体的数智化解决方案，借助密集存储、智能拣选、自动避障、自主充电等功能，解决了耗时和繁重的人工存取和搬运流程，仓内小件型商品储位从10,000个增加到35,000个以上，履约时效从7天缩短到2-3天。同时，京东自主研发的仓储管理系统WMS帮助众多本地贸易商实现海量SKU的精细化管理。

中国智能化拣货设备其实已经是世界上领先的一个系统，强大的技术支撑或许能够让我们把轻小件海外仓支撑下来。同样我们看到亚马逊、沃尔玛也是极力地将仓促配送做到智能化、无人化。

但中大件的基因不太一样，中大件产品体积大，重量重，不可能依赖机器人去搬运沙发、跑步机这些大件产品，投入大量的智能设备反而拉高了成本，得不偿失。

其次，中大件产品对拣货的精准度、对拣货线路的依赖并没有那么高，相反地，它反而依赖仓库管理及操作人员对产品的熟悉程度。因为有大量的非标是需要人手去介入的，例如零部件的组装、拆卸、分拣，不同货型产品的打包方式、运输方式等。

中大件产品对设备与系统的要求不高，但对服务商的专业度、灵活性以及定制化的服务能力要求却是奇高，这目前在行业内是稀缺资源。

图片来源：pixabay

从现在回过头去看，海外仓的发展实际上经历了几个阶段，第一阶段的海外仓是大统仓，轻小件、中大件各类产品都收；第二阶段是大统仓+大件仓的组合，由于空运、小包专线等方式愈发成熟便捷，海外仓更专注于大件商品，比如家具、汽配、运动器材、工具、乐器等不适合航空配送的商品。

而未来我们可以预见针对某一些品类的中小型的专业仓会越来越多地出现。因为大而全的仓库需要的是标准化、流程化，它不会特地为了某个客户做精细化的设置。这是大企业的取舍，但同时也为垂直专业的海外仓提供生长的土壤。

不同的仓库都有自己的优势，这是由他们的服务类型所决定的。而一味地模仿高周转轻小件的海外仓运用模式只会把中大件卖家一步步引向深渊、举步维艰。只追求效率而忽视本土经营服务其实是一目障叶，到头来利润反而被各种售前售后服务、维修派送等服务费、增值费蚕食。

选择专业的中大件海外仓，确保海外仓具备处理中大件产品的专业能力和设施，具备支持卖家本土化经营的能力，是未来中大件卖家的大势所趋。

具体而言，中链全球的海外仓是如何布局的？他是如何通过中心仓+垂直功能卫星仓的方式堵住中大件卖家的出血点，敬请期待我们下篇洞察文稿《中链全球罗燕珊：中心仓+垂直功能卫星仓 堵住中大件卖家满身利润出血点！》

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