12月27日，丹麦马士基航运集团官网发布公告称，已经安排公司旗下数十艘货轮在未来数日间重返红海航线，不过，相关安排未来仍有可能根据具体情况进行调整，且该公司旗下大量船舶仍将避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角。

据了解，此前由于也门胡塞武装对途径红海的航船屡次发起袭击，全球五大集装箱航运公司中的丹麦马士基航运、瑞士地中海航运、法国达飞海运集团、德国赫伯罗特公司等四大巨头宣布暂停红海航运。国际航运公会指出，货轮避开苏伊士运河，绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多、交货时间推迟。

而此次马士基计划重返红海航线主要受到美国正在组建成立的“红海护航联盟”（OPG）多国部队鼓舞。据了解，该联盟是美国发起的一项军事行动部署，旨在保护红海商业免受也门武装分子侵害。

“截至 2023 年 12 月 24 日星期日，我们已收到确认，之前宣布的多国安全倡议“红海护航联盟”(OPG) 现已设立并部署，将允许海上贸易通过红海/亚丁湾再次恢复使用苏伊士运河作为连接亚洲和欧洲之间的门户，”马士基在一份声明中表示。

除了马士基之外，法国达飞海运集团在12月26日也表示，将增加通过苏伊士运河和红海的船舶数量。但德国赫伯罗特公司发言人在12月27日表明，该公司仍然认为苏伊士运河-红海航线过于危险，不宜通行，并宣称该公司旗下船只仍将继续绕行好望角，不过公司将于12月29日重新评估红海航线运行情况。

（来源：马士基官网）

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