跨境电商行业受疫情影响确实明显提速，卖家的金融服务，从常规意义上的采购供应链金融，到物流运费也在快速进步。

最近频繁出现跨境电商大卖家涉嫌洗钱入狱，行业里对财税合规的诉求和声音也越发频繁。一方面是因为确实卖家企业发展长大后，需要更规范的财税管理，避免隐秘角落的腐败和隐忧，另一方面，卖家或多或少都有合规自保的需求。

对于行业物流公司账期贷款，卖家和物流服务商是又爱又恨，一方面今年疫情的反复造成早前一直处于弱势的物流服务商翻身农奴把歌唱，乙方第一次在甲方卖家面前硬起腰板，另一方面卖家的运营成本里有超过20%甚至更高比例是物流及相关的费用，卖家不得不寻求来自物流服务商的账期自持。

业内目前流行的包装成物流费用贷款的产品，合作物流商规模较小，客群覆盖小，是保理资金只适用于月结客户。

但是跨境电商很多小包的，都是需要预付或者即付，这些授信不能解决，再者目前这些账期授信其实都是服务商和国内信保公司合作的国内险，每笔运费还需要信保公司为卖家批复额度，信保公司国内险额度批复很低，最高只能几十万，卖家更希望获得更高额度、纯信用、不需要信保公司保险掺和、真正适合行业用户需求的产品。

卖家如何能一方面进行适度适合自己发展节奏的财税合规，另一方面也利用逐步合规带来的优势获得来自更专业金融服务机构的支持？

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