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最近几个月,从国内把货物运送到欧洲变得越来越贵,甚至有些人还找不到合适的运力。航班被削减,运费持续走高;海运快线作为一个新产品,不仅容量告罄,还有不少船只拥堵在各港口不能入仓。中欧卡航作为物流的“第四通道”,正在慢慢走入人们的视线。
伴随着秋冬而来的,是欧洲疫情的二次爆发。欧盟是中国最大的贸易伙伴和最大的进口来源,在一带一路倡议下,双边贸易额一直在稳步增长。电子商务作为超强的经济发动引擎,也在疫情期间极大地促成了中欧双方的线上贸易发展。随着居家隔离2.0版本的到来,下一波在线购物热潮又将袭来,中欧跨境电商贸易也将迎来新的增长。只是最近几个月,从国内把货物运送到欧洲变得越来越贵,甚至有些人还找不到合适的运力。航班被削减,运费持续走高;海运快线作为一个新产品,不仅容量告罄,还有不少船只拥堵在各港口不能入仓。铁路虽然不停增加班列,却无法解决散货问题。然而通过中欧卡航,货物从中国抵达英国仅需14天,媲美空运的速度,价格却仅为空运的1/3,中欧卡航作为物流的“第四通道”,正在慢慢走入人们的视线。
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