出口易肖友泉：跨境17年从业，行业老兵的岁月飞轮与展望（上篇）

【二】

二、肖友泉：跨境电商野蛮生长时代，我却转身告别卖家？！

2008年，一场经济危机袭来，外贸行业普遍扛压。跨境出口电商成了危机中的希望，国内制造的成本优势和海外巨大差价爆发出巨大的诱惑力。这是独立站鼎盛的电商2.0时代，很多名震江湖的电商大卖几乎都是在这一关键时间节点附近建立的，比如被称为坂田五虎的蓝思科技、泽汇、宝视佳、公狼、智汇创想，还有华南城四天王——傲基、有棵树、通拓、赛维。同年，肖友泉却告别卖家身份，从台前走到幕后创立出口易物流品牌，成为了为跨境电商卖家赋能的物流生态服务商。

从2012年底开始，独立站的发展环境发生了翻天覆地的变化，欧美国家开始以侵权、仿牌等品牌保护原因对独立站予以打击、Google修改了SEO机制等。独立站躺着数钱的时代被终结了。平台正式发力，跨境电商又进入了3.0阶段。刚开始，亚马逊与卖家们着实度过了一阵“蜜月期”，当时在平台卖货，被形容成了“捡钱”。

2015年，随着“互联网+”时代的来临，跨境电商真正站在了风口上。中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。其中跨境出口交易规模达4.49万亿元，跨境进口交易规模达9072亿元。中国跨境电商的进出口结构比例中出口电商占比83.2%，进口电商占比16.8%。

（数据来源：中国产业信息网）

跨境电商也是这时，才真正为国内所熟知。产业规模的扩大，对成长环境又提出了更高的要求，如何得到更多的政策支持，推进营商环境的全面优化，成为了跨境电商发展的新课题。

三、肖友泉：回首2015年直面总理汇报，跨境电商高光时刻？

不论行业如何风起云涌，跌宕起伏。截至2015年底，出口易物流已在美国、德国、加拿大、澳大利亚等跨境电商主流国家设有海外自营仓储物流中心，在广州、深圳、上海等国内主要城市设有处理中心，成为Paypal、Wish、eBay等平台的全球物流合作伙伴。出口易作为行业中当之无愧的翘楚，和跨境电商这个行业一样走上了高光时刻。2015年1月5日，肖友泉受邀参加了李克强总理召开的外贸调研会。

会上， 肖友泉建议国家能在征收政策上支持外贸电商按照交易额的1% 缴纳所得税，促使跨境电商身份阳光化，并呼吁国家能在平台建设，跨境电商产业园区，跨境电商人才培育等方面予以大力支持。为后来国家针对跨境电商出台的税收政策起到了推动作用。

行业越来越好，吸引而来的“分利”者自然越来越多。卖家们才惊觉经过高速增长的平台愈发强势，对手纷纷崛起，新人不断冒头，跨境电商面临着更大的竞争压力。既不能再舒舒服服地躺在邮政小包上吃红利，又要眼看着平台流量设下层层闸口。尤其在铺货模式下，整个团队的供应链得不到保证与更新，售后服务支撑不起口碑，盈利不容乐观。跨境电商被迫寻找新的流量，研究起消费者购物体验优化，聚焦于口碑和品牌的新路径上。

（图片来源：pixabay）

作为消费者购物体验中重要的一环，物流配送几乎把在了卖家们的命门上，可以说消费者的满意度、信任度与物流速度成正比。行业急需兼顾成本、速度、安全乃至更多售后内容的物流服务产品。

别人或许很难在一开始明白，在跨境电商卖家前景十分广阔的时刻，触碰到行业天花板的肖友泉为何早早地另辟蹊径，把自身定位为以海外仓储为核心的跨境电子商务全程物流服务商，创立出口易为国内跨境电商卖家们提供全程仓储物流“门”到“门”配送服务。但出口易走到行业中今天的地位，再反观肖友泉的选择，或许会感慨，这就是17年跨境电商创业者的“眼光”。

肖友泉是如何误打误撞创立第一个海外仓的？又是如何运用物流超级专线，在疫情物流乱象中大放异彩的？敬请关注下篇，和跨境阿米秀一起了解出口易创始人肖友泉的飞驰人生！

2020年疫情下的旺季假日促销，物流如何成为不拖后腿？

10月13-14日的Prime Day后，还没等跨境电商的小伙伴放一个小假期，紧接着就是一年一度的双十一，感恩节，黑五，圣诞节等，首尾相扣的各种大促，往年都是跨境电商人收获丰收的时刻 ，在全球疫情的大流行下，2020年是否也一样有旺季呢？根据美国邮政局（US Postal Service）预测，由于COVID-19大流行带来的需求，这一年在线订购量空前。美国邮政总局（USPS）预计12月7日当周的客户流量将增加，预计12月14日至21日将是该季节最繁忙的邮寄，运输和派送时段。预计12月14日将有超过1300万客户使用usps.com，这使其成为该假日季节邮政服务在线最忙的一天。

1、卖家应该如何在有限的资源基础上选择专线的渠道资源？

针对2kg内的小包裹货物派送，美国本土的主要服务商有USPS，fedex, DGM,PB等，USPS是公认的处理能力最强，时效最快的服务；fedex，DGM,PB,等相对次之，类似PB服务商，他们是按照USPS DDU的分拣规则做好分拣，通过陆运或者空运干线做干线运输，最后一公里和USPS展开合作。受到疫情的影响，2020年美国所有的拖车卡车资源是非常短缺的，这个是服务质量保障的一大瓶颈。再加上真正拥有USPS一手账号的公司并不多，一般都需要美国本土公司以及美国独立运营团队，并且经过长时间的培养，比如出口易凭借海外仓多年的优势，自主独立和美国本土服务商合作多年，具备稳定优势的一手账号资源。没有一手账号资源的物流商，更多选择和PB公司合作，多人选择，自然而然拥堵概率更大。在4-5月份疫情爆发最严重的，防疫物需求最大的时候，市场上很多货物出现比较严重的拥堵，一方面是账号被限制货量，另外一方面是尾程供应商没车提货，导致货物滞留的中转仓库；出口易账号没有被限制货量，专线货物配置本土账号，直送处理中心。

2、出口易做好哪些准备？ 

国内仓已经在2020.10.31已经完成旺季升级储备，广州仓增加5条产线，深圳仓增加10-15条产线。出口易专线的整体服务质量经得起市场的考验，在4-5月份也给客户提供了稳定的时效保障，美国超级专线继续为卖家旺季保驾护航：1）出库后24小时内上网，全美平均5-7个工作日妥投，99%以上的妥投率，媲美快递2）一周6班次航班，从3个港口进去美国3）T86单个包裹清关，安全快捷4）可以发真人假发，儿童玩具，成人用品，眼镜等非液体非粉末非纯电类产品5）出口易团队开始启用国内USPS Parcel select业务，减少货物去到美国本土的拥堵风险，也同步降低成本，将整体服务优化得更上一层楼，给卖家保驾护航。

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