华南城六年奋战跨境卖家2021持续极限过山车稳重心（上篇）

【一】

四十年前的深圳，与灯火辉煌的香港隔岸对望，一边是高楼鳞次栉比的现代都市，摇晃着令无数人醉生梦死的繁华生活；另一边却是满地黄土的落后县城，四十年经济特区的神话即将在这里蹒跚起步。

从宝安县到深圳市，这片自由开放的土地曾为一代人的理想孕育出累累硕果。正所谓英雄不问出处，来者皆是客，在这个年轻新兴的城市里，无论是经验丰富的实干者，白手起家的创业人还是一无所有的梦想家，都能在这个广阔的舞台上找到独属于自己的角色，谱写出独属于自己的成功之路。

深圳，还是跨境出口电商最主要的聚集地。中国70%的跨境电商在华南，华南80%的跨境电商在深圳，据不完全统计，奋斗在这里的跨境中小卖家超过15万家，可以说占据了中国跨境电商的“半壁江山”。

也许正是缘于这份不解之缘，跨境电商这个行业就像是深圳市四十年来发展历史的缩影。从代购的出现到海淘的兴起，最初的跨境电商只是一小群人利用往返不同国家的旅程之便来赚点零花钱的工具，甚至不具备一个初创行业该有的雏形和规模。然而正是在这一次次不起眼的代购中，跨境的意识开始慢慢萌发，只待乘起信息化时代电子商务的这股东风，一个拥有无限潜力的行业便从此迈上了自己的征程。

深圳，作为中国的跨境出口电商之都，也为这里的跨境电商从业者们带去了这座经济特区特有的强烈的开拓进取精神。相较于传统行业，年轻朝气的跨境电商缺少沉淀已久的品牌巨头，也没有恶龙盘踞的行业垄断。在这条赛道上，挑战与机遇并存，任何懂得把握机会的人都有能力站到聚光灯下成为下一个主角。

（图片来源：Pixabay）

在平湖华南城，上百家跨境电商云集于此，其中不缺像环球易购、有棵树、傲基、赛维这样的行业巨头，也不乏一些成绩不俗的杰出卖家在此立足。在这个年轻的产业中心，属于跨境电商的传奇在不断被上演和刷新，而今天这个故事的主角，便是深圳一果果贸易有限公司与其创始人林小聪。

今年是跨境电商极为特殊的一年，行业外的人惊叹于跨境电商在经济下行的大环境下逆势增长的爆发输出，大量的觊觎者纷纷计划着抢滩登陆；行业内的人却在感慨疫情下的2020宛如一辆失控的过山车，这趟惊心动魄的旅程仍然使很多卖家至今仍心有余悸。

对于林小聪来说，这个特殊的年份留给他印象最为深刻的挑战在于物流配送的延误以及亚马逊出台的种种限制措施。从三月份的禁止非必需品入库到四月份的限制发货，再到全面复工后FBA仓库爆仓和尾程物流瘫痪，自疫情开始亚马逊便困顿在物流拥堵的窘境中难以脱身，也使林小聪这样的平台卖家受其影响而吃尽苦头。

（图片来源：msn.com）

头程提取到尾程派送的时长比以往慢了半月有余，直接导致部分产品断货，从而影响了产品的正常销售；自发货的时效延误，导致很多订单退款和签收时间延长，从平常的15天拖延到45-60天，大大影响了资金回笼的时间，导致资金链紧张。除此之外，亚马逊北美和欧洲各站点的限制发货，使得新品首批发货量不足，从而严重影响了一果果旗下智能穿戴品牌新品的推广，导致很多新品被迫推迟到下半年才开始上架宣传。

虽然眼前物流这条通路充满了重重坎坷，但是林小聪还是在疫情的冲击下带领着他的团队义无反顾地选择突围而出。作为一名85后大叔，林小聪在跨境电商这条赛道上已经耕耘了七年之久，在林小聪看来，跨境电商这个行业是个非常有挑战性的行业，相比国内电商或者其他行业，不仅毛利可观，而且随着跨境平台的开拓，可供卖家们选择的新兴市场将越来越多。

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