作为美国最大港口的洛杉矶港，正持续承受着大量集装箱进港的压力，港口严重拥堵的同时还有大批船舶正在码头排队靠泊。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，造成这一现象的主要原因是该港口2020年下半年的货运量相较于前六个月，增长达到50%。

（图片来源：Pixabay）

货运量的激增给洛杉矶港务局管理的海港供应链带来了不小压力，满载货物的船只停泊在海面上等待港口开放泊位的场景已成为司空见惯之事。洛杉矶港如今热闹忙碌的场面与今年开春时，在新冠疫情影响下全球经济陷入衰退期而导致的货量骤减形成了鲜明对比。

Gene Seroka在这一转变归因于美国消费者购物习惯的改变，消费者和中小企业向线上渠道的转移使得在线订单的数量激增，货运航班的空中管制也导致大量货物转由海运运输，进而造成美国各地港口的运输拥堵，不仅货物卸船遭受大面积延迟，供于储物的仓库空间也变得十分稀缺。

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11月份，在假日购物促销活动的推动下，共有89万个20英尺当量单位的货物通过洛杉矶港，比去年同期增加了22%。对此洛杉矶港务局表示，其中来自亚洲的货物创下历史新高，同比上升34.2%至29.4万箱。不仅如此，亚洲对于空箱的需求仍然强劲，空箱的数量超过了从洛杉矶港运出的美国出口货物数量的两倍。

事实上，自8月以来，每月平均近93万TEU的货运量对比往年的同期数据已显反常。Gene Seroka表示，由于吞吐量水平预计仍将持续数月，目前洛杉矶港的工作压力在短时间内恐怕仍然不得缓解。

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