互联网的快速发展，让快递行业迅猛发展，而去年疫情隔离的局限，更是一度让物流生产线承受了巨大的包装、存储、运输等配送环节的巨大压力。据国家邮政局统计，2020年中国快递业务单量超过700亿，市场规模将达到8000亿元。

在紧贴智能化的风潮下，物流行业似乎正在以一股强大的海外仓智能机器人技术风潮驱动着仓储未来。

极智嘉，作为智能仓储机器人技术领域的佼佼者，其与万邑通的强强联合，在很长一段时间，被视为跨境电商赛道的仓储智能化范本。

极智嘉智能仓储售前及解决方案负责人程晓鑫接受采访时自信道：“万邑通的人工仓储运营实际上已经非常精细化，但极智嘉智能仓储的方案，能够让万邑通在原有的高水平更上一层楼”。

极智嘉是如何做到从技术到商业布局的快速转换？有着怎样的商业逻辑？

当2015年政府提出中国要从“制造大国”变身为“制造强国”时，仓储物流正面临急需解决人工成本及效率低下等问题。

而这一年，也是专攻智能仓储机器人技术的极智嘉创立的时间。

极智嘉成立于2015年，总部位于中国北京，在亚太、欧洲和北美均设有办公室。极智嘉已连续两年成功入选《机器人商业评论》(Robotics Business Review)的年度RBR50全球Top 50机器人企业榜单，更是2020年唯一上榜的中国企业。

作为一家全球AMR市场占有率第一的智能机器人企业,极智嘉科技有限公司提供全品类物流机器人产品线和解决方案，赋能企业实现物流智能化转型升级。

目前，极智嘉已在全球部署超10,000台AMR机器人，拥有遍及20国的全球化销售、运营和服务能力，赋能耐克、迪卡侬、沃尔玛、丰田、苏宁等全球近300家知名品牌，包括近40家世界500强企业,商业落地规模领先业界。

为何智能机器人应用能受到来自全球各地的青睐？有需求就有消费，传统工厂毛病多，老式仓库更不得民心，人工管理效率低，缺货、爆仓似乎成为大多数仓储物流管理的头等大事。

据中国青年报报道，去年双十一，全球AMR引领者极智嘉宣布，极智嘉智能仓已完成全部订单发货，通过机器人仓运营发货单量总计1319万单,同比增长超60%，，36小时发货率97%，发货效率是人工3PL仓的2倍，以引领业界的智慧物流产品和服务成功助力上百家品牌从容应对全球最大购物节的订单洪峰挑战。

“极智嘉从17年开始做全球化布局，至今仅在日本市场的占有率就有80%，意味着每5台机器人就有4台是极智嘉的”程晓鑫表示。

前段时间，在第四届海外仓两会上，极智嘉更是与跨境供应链管理服务商龙头企业万邑通，正式对外公开了中国首个落地的跨境出口超级机器人海外仓 —— 万邑通美国肯塔基仓。

据新闻网报道，万邑通美国肯塔基仓现已部署数百台智能拣选机器人，仓库拣选效率提升2倍以上，存储力提升1倍，拣选准确率高达99.995%，一举成为海外仓智能化发展的行业标杆，为支持“外循环”打造了增速引擎。

众所周知，在2019年，海量SKU、库存浅、用工贵、招工难等问题曾一度桎梏万邑通美国仓的应用，但3个月内，数百台极智嘉P800R拣选机器人进驻万邑通美国仓后，以全柔性货架及货位的设计，解决了超25万SKU、浅库存的难题。

目前,极智嘉RaaS业务已在全国各区域布局了智能仓，覆盖华北、华东、华南、西南、西北等区域，运营总面积超过30万平米，打造了业内服务范围最广、据点最多的智能仓储网络。

2020年新增的西安仓、广州二仓、昆山三仓进一步扩展了重点区域的运营和客户服务能力，赋能更多客户在极短时间内建立可靠高效的仓储物流能力。

“海外仓不仅仅是一个储存仓库，更应该是海外履约交付订单的支点”程晓鑫肯定道。

如今赛道出现出现越来越多的跨界赋能者，他们一旦找到与跨境行业的结合点后，就能创造出几何式增长的利润，从一条道走到黑，到如今高速公路、航天飞机齐齐上线，跨境赛道的原生环境似乎也随之产生了质的变化。

显然，未来的智慧仓储将会逐步走向智慧供应链发展，用户的诉求也将不仅仅是设备，而是整体的优化。仓储机器人将不再是电商的“专属”，而会深入传统制造业，为工厂降本增效，真正实现无人化作业。

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