【此为第二章，本文共四章】

“卖家作为韭菜，被亚马逊割完，被服务商割，被服务商割完，被货代和物流商割……”

在跨境圈里，总能听到类似“打工人”们的心酸与自嘲。似乎给物流商、电商平台、货代打工才是跨境卖家们真实的工作写照。

拿物流来说，去年全球物流行业“涨价”、“罢工”、“卡货”情况层出不穷，不少卖家销售额中的一半都给了物流商，特别是那些本就薄利的卖家，全年看似红红火火，订单不断，但到头来才发现不过是给物流商“打工”罢了。

动荡不稳的跨境物流就已经让各大卖家焦头烂耳，心酸自嘲；而随着而来的欧盟增值税税法新规，又再次触及了平台卖家们的脆弱神经，使得他们谈“税”色变。

欧盟进行大刀阔斧的税改整治与改革的背后，目的就是为了强行将所有卖家拉到一条起跑线上，使得没有人能够抢跑，也没有人可以用非法手段开外挂冲过、越过这条“界线”。

拿此番税改的具体条理来说，首先，2021年1月起，欧盟将收取所有欧盟以外进口的小包裹VAT，对于单价货值在150欧以下的商品在交易时就需要收取VAT，其政策是为了避免低货值的直发卖家故意低申报进口货物价值，逃避支付VAT增值税。

（来源：stocksnap）

“税金始终不进入卖家口袋，尤其是在平台代扣代缴增值税后，卖家就不能在这个链条上做任何‘灰色’动作。此外，税务问题与账号安全问题息息相关，税务虚报漏报不申报都会给账户和店铺带来很大的风险，比如封号及其他账号受牵连被限制销售。”黄泽华说道。

其次，新税法将取消22欧元以下小包进口免税的规定，则是为了保护了欧盟本土卖家的利益——毕竟当进口欧盟的所有商品都被收取VAT，那本土卖家就不会因为价格原因而失去竞争力，同时在一定程度上，也维护了欧洲跨境市场的贸易公平性。

而对于不同的跨境卖家而言，欧盟税改将触发两种结果：其一，“强者”会越发原意进入欧盟市场，因为他们供应链管理体系足够强大，同时卖家VAT合规成本减少，他们便能在其他环节实现成本优化，缩短货物运输周期。

其二，对于供应链相对不完善的中小型卖家、或是直发卖家而言，其产品竞争优势将被削弱，原因在于这类卖家以往订单增长和企业运营维持，都基本建立在逃税、漏税的基础之上。

供应链强大的大卖尚且还能在成本上进行一定优化；但对于本就利润单薄的卖家，涨价就客源流失，不涨价就没利润。 

“税改对于直发卖家来说，确实是个挑战。原本他们是以不缴纳税金来换取产品销售价格的竞争优势，但如今所有卖家都要缴税，直发卖家无优势可言。当买家发现价格抬高，那他们便极有可能去追寻更低价格的同类商品，或者线下购买。”她说。

那这是否说明，直发卖家在成本与税务上的“困局”真的无法打破吗？出于成本考虑，直发卖家是否只能宣告退出欧洲站，另寻谋生之路？

所谓识局者生，破局者存， 在黄泽华看来，直发卖家所谓的“死局”，依然可攻，可破。但首先要强调一点：尽管欧盟合规化、正常申报增值税的成本确实很高，但合规化已是大势所趋，是不可逆的。

平台卖家尤其是直发模式卖家，如果想真正解决增值税引发的产品价格抬高导致产品失去竞争优势”的问题，一方面，要能够在税法规则之内，合理合法合规地降低税务负担；另一方面，则要在供应链上完成成本优化，或在选品上做更多样化考虑。

但依然要堤防业内一种“螺旋式”打法——卖家优化供应链后，达到产品成本降低的目的；然后，再拿该利润空间去将价格卖得比同行更低；接着通过“战略性亏损”换来更多低客单价订单，再用暴增的订单来压缩工厂价格，以此获得更高的利润和产品销量。

就像最近社会的热点话题“内卷”那样，当螺旋式打法被大规模运用在商业生态之中，同品类产品“卷”了起来，市场价格被“卷”得越来越低，甚至毫无利润可言，而卖家们则还被笼罩在“卷”死对方的愤怒情绪之中。

如此一来，价格战的结果导致尸横遍野：撑不住的小卖家直接被踹下深渊，关门倒闭，当了别人的韭菜；留下来稍微有实力一些的卖家却也是“杀敌一千，自损八百”，处于奄奄一息，一命呜呼的萎靡状态。

要知道，在跨境圈里，盲目地打价格战并非是唯一出路，保持产品竞争优势有很多，为消费者提供优质的、货真价实的产品及服务，才是正道。

当然，还有这么一类卖家，他们受利益趋使，只想在结束前捞一笔快钱走人，对消费者和社会缺乏基本的责任感，从而导致货不对板、不发货、价格欺诈、虚假宣传等事件频频发生。

日前就有资深读者给我们发来这让人好笑又心疼的几张截图，消息显示，这位注册地是佛山的卖家，别人卖49.99美金的桌子，他居然能降价8.99美金来卖，公司甚至还在申请注销，是恶意降价还是新一波韭菜？

但不管事恶意降价还是割韭菜，这种操作只损人不利己，还坏了中国跨境卖家在海外的名声，一旦亚马逊平台严查，等待他们的就只有封禁和严惩。

（来源：天眼查和亚马逊）

回到最初的话题上来，直发卖家优化成本的渠道很方式多种多样，但其前提必须是在不破坏市场竞争规则、且自身处于合规化的前提下进行布局。

海外仓，也可以成为直发卖家优化整体成本的创新性选择。

事实上，以往的直发卖家不选择海外仓的原因无非以下2种：首先，自身品类不合适海外仓。毕竟海外仓成本相对偏高，产品体积大、有较重、SKU少且客单价高的产品，容易拉升运营总利润，低客单价产品利润反而容易被成本稀释。

其次，布局海外仓意味着企业运营资金周转压力加大，若还要兼顾缴纳目的国对应的增值税，这对于低货值商品卖家而言，显然是不现实的，这也是阻拦直发卖家布局海外仓的根本性原因。

（来源：pixabay）

但如今所有卖家都被拉回到同一条‘线’上，卖家与卖家之间的最大的不同是在备货与关税的差异。直发卖家使用海外仓的障碍减少了，同时海外仓本身就具备优势（避开直发时效长、破损率高、旺季拥堵等诸多难题痛点，提升用户物流体验），这必然会吸引更多直发卖家布局海外仓，而欧洲本地海外仓的规模效应也将比以往更甚。

“可预见的是，在欧洲新税改场景下，可能会有很多原本对海外仓望而却步的卖家，会重新开始考虑、选择海外仓。”黄泽华坚定地总结道。

当然，在她看来，不管是海外仓还是直发模式，两者都并非二元对立，卖家销售品类广泛，无论是海外仓、直发、空派还是陆运等物流模式，都是卖家“运力池”中的成员而已。“卖家需要做的，就是根据平台特性、品类特性、销售群体、以及成本把控来选出契合自身、且在成本和利润之间达到平衡点的仓储物流方案。”

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