“再穷不能穷孩子”，可不是说说而已。随着90后进阶为母婴人群的主力军，年轻妈妈从备孕期起，就开始投入大量的金钱和精力到母婴产品的选购上。

她们崇尚科学养娃，更舍得给孩子花钱，有更强的消费力和更高的消费意愿，对产品的新趋势也更加关注，追求高品质产品，同时，对关乎宝宝安全问题的产品更是慎之又慎。

随着汽车进入大众化普及阶段，驾车外出旅行成为家庭休闲放松的重要方式之一。但是父母带领子女外出旅行最大的问题是，如何保证儿童的生命安全。

根据国外一项研究课题显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，儿童安全座椅是降低儿童交通事故死亡率的重要手段。

（来源：Pixabay）

据博思数据发布的《2016-2022年中国儿童安全座椅市场态势分析与投资战略调研报告》：近年来，东南亚、南美洲、非洲等新兴市场发展迅猛，全球儿童安全座椅市场未来几年将保持稳定增长，到2020年，全球儿童安全座椅市场规模将达到56.4亿美元。

我国是全球最大的儿童安全座椅生产地，产量占全球的80%。相比于国内，海外尤其是瑞典、德国，对儿童椅的使用率接近100%。

赛迪安全所发布的一项数据显示，在日本2000年强制立法的两年后，该国安全座椅普及从约12%增长到了60%左右。德国1993年出台相关法律后，其儿童安全座椅使用率达到95%左右。而对比欧美市场，我国在安全座椅普及方面国内差不多要晚了30年。但随着汽车保有量提升、儿童安全座椅强制性使用法律的逐步跟进，以及人们安全意识的提高，我国对儿童安全椅的普及率也在逐渐提升。

（来源：前瞻产业研究院）

儿童安全座椅使用率提升也大大增强了儿童的安全性。据美国一项关于强制使用儿童座椅的立法研究显示，该法规的执行增加了13%儿童安全座椅的使用，减少了35%的道路交通死亡，降低了17%的其他伤害。德国从1991年到2018年，儿童交通安全事故死亡率降幅超过60%，呈直线下降趋势。

随着立法的逐步推行，儿童安全座椅行业也迎来发展红利。不过，目前国内行业仍鱼龙混杂，亟待规范。

长期以来，我国是儿童安全座椅的生产大国，却是儿童安全座椅消费小国，除法律法规、安全意识和生活习惯等原因外，我国儿童安全座椅品牌体系建设相对薄弱，消费市场对国产儿童安全座椅品牌的信任度亟待提升。

(图片来源：Amazon美国)

国家市场监督管理总局2020年12月29日发布的针对儿童乘员用约束系统的抽查结果显示，5个省(市)34家企业生产的34批次机动车儿童乘员用约束系统产品当中，有5批次产品不合格，不合格发现率为14.7%，不合格项目涉及动态试验、标识、安装说明书和使用说明书。可见我国儿童安全座椅产品仍存在着鱼龙混杂的情况，产品质量仍有待进一步地改善。

相反，国外儿童安全座椅市场发展得较为成熟，拥有一套严格而完善的产品安全标准。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/04标准、美国FMVSS213、加拿大CMVSS213、日本JIS、澳洲AS1754等，其中欧洲的ECE R44标准由于其全面和严格，被许多国家普遍借鉴和采用。

中国宝宝安全椅出口到国外，除了产品质量要过硬，还需要通过中国3C认证、欧盟ECE R44认证、德国E1认证等国际权威认证才可以。

我国是儿童安全座椅消费小国，普及率不到10%，但另一方面，我国又是儿童安全座椅制造大国，全球80%儿童安全座椅在中国制造。

根据前瞻整理数据显示，截至2021年1月26日，我国企业名称或经营范围包含“儿童安全座椅”的企业数量达2485家(含生产及销售类企业)，其中通过3C认证的儿童安全座椅生产厂家仅300余家，且这些企业大多由婴童用品厂商转型而来，设计制造和技术储备普遍较少，产品质量分化严重，品牌认可度低。

（来源：前瞻产业研究院）

赛迪研究院安全产业研究所相关专家分析认为，我国认证制度未能严格执行，安全座椅质量不合格、不稳定等情况进一步削弱了消费者的使用意愿。一方面，目前儿童安全座椅市场秩序混乱，这在一定程度上加重了消费者的使用顾虑，进而对购买决策形成负面影响。另一方面，产业认证企业占比还很低。

此外，没有跟进最新技术方向是我国宝宝安全座椅出口的一大劣势。目前，在全世界最权威的德国ADAC儿童安全座椅测试中，排行榜上没有中国的品牌，而且国内最新的产品使用的ADAC标准一般也是三四年前的。因此，如果我们想要在安全座椅产品造型和设计上有所突破，跟上世界一流标准，还有很长的路要追赶。

总的来说，一款产品只有关切到用户的痛点问题，才能民心所向。父母对宝宝安全椅的安全性能最为关切，只有确保产品能够真正保护孩子的乘车安全，父母才会心甘情愿掏钱埋单。

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