在电影院内，如果第一排的人站起来，后面的人就不得不也随之站起来，否则就看不成。这是所谓“影院效应”，其根本原因在于，每个人的行动都为其他人带来了一点负外部性。

无论是国内还是国外，各大电商在购物狂欢节上，也有着显著的“影院效应”。

去年淘宝天猫将预售提前，且将双十一分成两波进行；今年国庆刚过，双十一的号角就被吹响了，虽然天猫官方预告10月20日预售定金支付，但各大店铺和直播间早已热闹非凡，优惠信息满天飞。

海外这边，财大气粗的亚马逊一口气，将黑色星期五的促销活动延长至2个月，从10月开始正式进入节日送礼季。这种做法，再次打破了纪录。

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能理解国内外各大平台在各大销售旺季、购物狂欢节上进行预热和集体抢跑，确实能效有效帮助卖家更能准确核定商品库存数量，不至于积压库存，达到利润最大化目的。

毕竟双十一、黑五网一等狂欢节，从原本的起点成为了终点，周期越长，卖家备货就更准确、更精细。同时，在如今全球运力不稳的情况下，国内外贸企业为避免高峰拥堵，纷纷将采购、出货时间大幅提前，在抢占运输优势同时，一定程度还避免了物流价格的上涨。

另外，从消费者角度而言，比起初期几年的非理性的剁手消费双十一，越来越理性的用户，本就需要较长的时间来考虑和衡量。

但归根结底，平台将促销活动延长，一方面，最大程度保证销售KPI；但另一方面，也是为了能提前从友商处抢到用户，毕竟有竞争就会有博弈，抢跑的目的还是为了围堵竞争对手。所以在类似的假日旺季大战里，用户的荷包总承受能力有限，谁率先进入双十一状态，并提前掏空消费者的荷包，谁就能抢占C位。

常言道，“胃口再好，也别想在一顿饭里吃下一年的饭”。

所以对于平台而言，若单纯是为了围堵竞争对手、提前从友商处抢用户，而过度拼夺加时赛、延长赛的资格，而忽视自身在在广告投放、营销策略、订单交付履约三大环节上的准备的充分程度，以及平台的承压能力和负荷程度，那有可能会在这场假日狂欢中折戟沉沙。

很多同行欣赏财大气粗的亚马逊，一口气推出个长达2个月的加长版“黑五”促销的魄力，但事实上，亚马逊可不只是图穷匕见的野心家，其在物流仓储、广告营销、订单履约、金融支付等板块上都形成的闭环，也许能让亚马逊在这场长达两个月的“黑五”马拉松比赛中，更胜一筹。

一、督促卖家利用广告促销工具做好前期流量储备，加入促销推荐

10月4日，亚马逊发布2021年黑五值得入手的优惠促销，让消费者此刻就开始享受优惠，为节日旺季节省开销。因此对于卖家而言，10月也是前期运营准备的关键时期。

亚马逊全球开店提醒众多卖家，要持续优化商品详情页，使用广告、促销工具为重点的旺季商品做好前期的流量储备，积累产品口碑和评分。同时，黑五网一活动时段的优惠券和Prime专享折扣、以及平台的促销推荐，秒杀及7天促销都在开放中，卖家能报尽报。

当然，黑五网一促销活动不同类型，对商品的资质要求自然各不相同。亚马逊建议卖家要提前优化好选品结构，为不同层级的选品针对性进行规划。

如有新品，建议至少提前三个月进行ASIN创建与审核，尽快上架。即使没有获得Deal资质，也建议尽快提报优惠券和Prime专享折扣，优化自己的排名，争取在旺季流量中获取一定的曝光量。

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二、热门玩具、家用电器、电子设备等品类降价，发布礼物指南

除了对本季最热门的玩具、小玩意、家用电器、亚马逊设备等进行降价外，该公司还发布了大量礼品指南、各种节日的精选产品清单和节日礼品清单功能。

而且，所有类别的整个季节都会有优惠。亚马逊今年编制的礼品指南比以往任何时候都多，包括节日玩具清单，以及家居、时尚、电子和美容礼品指南；放货拣货；以及客户最喜爱的礼物。在“假日准备店”中，浏览为感恩节、圣诞节、光明节、万圣节或其他季节性庆祝活动准备的精选产品。

亚马逊的节日礼物清单使家庭成员能够创建节日愿望清单并与他人分享，从而消除了送礼过程中的猜测。此外，美国的 Prime 会员可以在没有地址的情况下向朋友、家人和同事发送礼物，只需输入他们的电子邮件或手机号码。

三、全链路物流闭环，进一步强化订单履约交付能力

可以说，督促卖家利用广告促销工具做好前期流量储备、加入促销推荐，还是推出与“黑色星期五值得购买的优惠”、“假日美容大甩卖”栏目相关的购物指南和礼品指南，都是亚马逊过往备战黑五的常规操作。

咋一看，这些措施和其他平台的操作没多大区别，但事实上，亚马逊为了能在这场“黑五”延长赛中脱颖而出，将自己的“全链路物流”这把利刃尖刀发挥得最大，杀入最为关键的“决赛圈”——订单履约环节。

仅因今年跨境电商行业行为更加严峻，除应对全球运力不稳，港口拥堵，空运海运运价飙涨，缺箱缺船等头程物流难以以外，零售商们还需面对工厂停工、芯片短缺带来的全行业供应链挑战。

预计将持续到Q4季度的假日旺季，甚至是明年，制造工厂和交付过程预期会需要更长的等待时间。

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但即便航运市场惊涛浪涌，运价还在一飞冲天，但为迎接第三季度的欧美消费旺季，运价高低已非关键，能抢到舱位并保证货物准时到达，再高的价格也有人愿意付。不少零售商们想出变通方案，其一，跟船公司签长约，其二，急单用散装船跑；再来就是最大、最关键的绝招“包船”。

毕竟全球航运延误严重，港口拥堵、集装箱短缺的现状一眼望不到头，发货速度放缓、交货时间拉长，会降低消费者对平台与产品的期待值。除亚马逊外，沃尔玛、亚马逊、塔吉特百货、家得宝等欧美零售商也纷纷化被动为主动，选择超前部署。

加上目前正进入运送假日商品旺季的关键期，零售商们为避免圣诞节等旺季到来时无货可卖，都竭尽全力为商店和配送中心提供库存，以跟上消费者需求——毕竟对于购物者而言，这些零售商的物流困境正以缺货、购买到货前的长时间延迟和价格上涨的形式表现出来。

继Home Depot包下一整艘集装箱船运载该公司货物后，电商巨擘亚马逊也风雷电驰，紧跟脚步，以包大型船公司来应对下半年北美假日旺季。

毕竟受疫苗接种速度放缓影响，美国疫情正出现大幅反弹，北美航线进入传统运输旺季，当地市场对各类物资的需求较为强劲，市场运输需求持续高位。但受集卡司机紧缺影响，集装箱滞压、运输不畅的继续对供应链体系造成困扰，供求关系仍处紧张态势。

本月，上海港美西、美东航线船舶平均舱位基本满载，市场行情走势良好。9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2243.44点、2456.06点，分别较上月平均上涨10.1%、5.8%。

（来源：经济日报）

据台媒《经济日报》消息，前段时间电商巨头亚马逊早已向台湾三大船公司中的一家进行包船，用于缓解下半年欧美旺季到来后舱位紧张的困扰。据悉，其集装箱船是一艘台湾船公司服务于远东到欧美的新船，6月份才刚投入北美航线，财大气粗的亚马逊包船的价格远高于现有运价水平，仅且提出两大标准：保证舱位、准时到港。

除了在物流头程上，以包船形式应对下半年北美假日旺季，在尾程物流环节，可公布对应入仓时间和截止时间，以提醒卖家确保在规定日期前将货件送达亚马逊配送中心；同时，也发布了相关库存空间管理和优化的方法。

日本站黑五和网一最晚入仓时间是2021年11月14日，圣诞节和新年购物的库存应该在2021年12月1日之前到达亚马逊的配送中心。同样，从2021年10月1日起，库存储存限额的库存性能指标阈值将从450变为400。

美国站方面，黑五和网一的货物应在11月15日前入库，并在10月中旬前准备好发货；而诞节库存应在12月11日前入库，并在11月初前准备好发货。

那在旺季到来之前，卖家该如何进行库存空间管理和优化？

卖家可优先使用包括优惠券、Prime专享折扣、秒杀、亚马逊清仓促销的常规促销工具，提高商品售出率。常规促销不理想或需弃置/销毁的库存，可采用物流批量清货计划（FBA Liquidations）回收部分商品成本。

持续优化库存绩效，有助于卖家能最大程度释放库存空间，为新品入仓提前准备；同时，亦能优化库存绩效指标分数（IPI），争取旺季无限仓储空间，提高商品售出率，加速旺季库存周转；另外，还能避免了库存浪费，减少仓储支出成本。

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除了在仓储、库容上做好规划外，亚马逊在月初也招聘2万名供应链员工，包括货运员和电梯司机，以满足繁忙促销旺季的人力资源需求。

亚马逊主力部队在过去数年间已经通过为其卖家提供服务不断增强其物流配送能力，眼前的这在两翼展开的一步隐含着比表象更多的信息和野心。亚马逊在各路隐藏的大军建立了一张潜伏在水下的全球物流网络和设施资源，能让它相比其他服务商更快更便宜地把商品运输到目的地。

总体而言，从全球仓、本地分拨、本土配送、空运到还海运，亚马逊的全球物流供应链帝国隐隐成型。

Feedvisor预测，在经历了2020年前所未有的假日促销成功后，品牌和零售商准备迎接关键的第四季度。总体而言，预计亚马逊2021年第四季度销售额将同比增长35%~40%。

对于在假期期间在电子市场上销售的品牌和零售商来说，现在是巩固计划以利用销售期带来的巨大增长机会的时候了。他们在线战略的所有组成部分——内容、广告、定价、促销和库存必须协调一致，以推动整体绩效和成功。

在优化亚马逊假期的成功时，至关重要的是品牌和卖家采取整体方法，使用对其运营和竞争对手的深入数据洞察，为战略调整提供信息，以最大限度地提高整个季节的利润。从促销和广告需求到围绕定价、库存等的整体策略，确保卖家的亚马逊业务能够通过专业假期准备赢得胜利。

当然，除了亚马逊外，美国总统拜登在13号发表讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的工作制，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通较为通畅的夜间运送货物，应对消费品供应链的紧张局面。

目前，包括沃尔玛在内的大型零售商以及联邦快递和 UPS 已制定详细计划，承诺延长工作时间以扩大，并在特定业务中实现24小时工作制。

零售商方面，沃尔玛承诺增加港口的夜间营业时间，并预计未来几周吞吐量可能会增加50%；家得宝承诺每周通过港口综合体运送多达10%的额外集装箱。

快递方面，UPS承诺增加全天候运营的使用并加强与港口的数据共享，使其能多运输20%集装箱。联邦快递则承诺将夜间营业时间的增加与卡车运输和铁路使用的变化相结合，以增加将从港口运送的集装箱数量。

（来源：freightwaves.com）

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