随着油价触及八年高点，货主们正准备应对海运公司所增加的一系列燃油附加费。

在俄罗斯入侵乌克兰之后，原油价格飙升至2014年以来的最高水平，达到每桶105美元以上，分析师预计几周内油价将达到130美元。与此同时，来自鹿特丹的低硫燃料油(LSFO)昨日上涨逾30美元，至每吨731.50美元，较去年12月上涨40%。

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据欧洲影响力最大的独立航运分析机构The Loadstar报道，在本周事件之前，航空公司正在考虑紧急BAF，但根据航空公司的消息人士，附加费上调的“命运已定”。

WCI、FBX和XSI指数显示，亚洲至北欧的集装箱现货价格本周持平，分别为每40英尺13,625美元、14,269美元和14,226美元。然而，根据宁波集装箱运价指数(NCFI)的评论，贸易航线的运费出现了“轻微下降”，反映出“市场供应充足”。

在跨太平洋航线上，NCFI的评论报道称，“一些航空公司在3月初的航程中提高了费率”。事实上，WCI美国西海岸本周上涨3%，至每40英尺11,030美元；FBX上涨约2%，至15,615美元。美国东海岸涨幅较温和，WCI仅上涨1%，至每40英尺13,160美元；FBX同样仅上涨1%，至17,998美元。

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