近日，俄乌交战一事的影响不断扩散，波及诸多行业，其中，航空货运市场就深受影响。欧盟及英国禁止俄罗斯飞机在其领空飞行，俄罗斯进行对等反制，限制了36国的航空公司在俄领空执飞。

与此同时，由于俄罗斯每年向国际航司收取数亿美元的飞越权费用，一些美国航空公司已经不愿意飞越俄罗斯。

目前，AirBridgeCargo 和 Aeroflot已经停止了飞往欧洲的服务，而且其他航空公司也暂停了飞往远东的服务。UPS和联邦快递也暂停了对俄罗斯的送货。

大量航空运力退出货运市场，这将使原本就尚未缓和的供应链危机更加雪上加霜。

由于无法进入俄罗斯领空，一些航空公司只能更改航线，同时还要避开局势紧张的中东地区。因为绕原路而拉长航线会耗费更多燃料，与此同时，原油价格飙升至2014年以来的最高水平，亚洲与欧洲之间航空货运成本大幅增长。

（来源：pixabay）

在跨太平洋航线上，NCFI的评论报道称，“一些航空公司在3月初的航程中提高了费率”。事实上，WCI美国西海岸本周上涨3%，至每40英尺11,030美元；FBX上涨约2%，至15,615美元。美国东海岸涨幅较温和，WCI仅上涨1%，至每40英尺13,160美元；FBX同样仅上涨1%，至17,998美元。

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