作为境外重要的链接桥梁、新型外贸基础设施的海外仓，到底有多火？

不妨先看一组数据，今年6月8日，商务部对外贸易司司长李兴乾表示，海外仓数量和规模在持续增长，现在我国海外仓面积已超过1600万平方米，其中90%分布在北美、欧洲和亚洲市场，而外贸综合服务企业超过2000家。

值得注意的是，在为推动跨境电商发展“量身定制”的新举措上，李兴乾认为应当鼓励多元主体来建设海外仓，支持企业优化海外仓的布局，完善全球的服务网络。从这也可以反推出，我们海外仓建设数量固然庞大，但也存在主体多元且分散、发展水平参差不齐、本地化经营服务水平不高、运营效率普遍偏低的痛点，规范化亟待提升。 

确实，跨境电商的火爆带火了海外仓，不确定风险的提高，使得大量的卖家更加依赖于海外仓，甚至将其作为救命稻草。有需求就有市场，各种大小海外仓也如雨后春笋般涌出。

海外仓被迫承载厚爱，但同时也被玩坏。一些新兴海外仓服务商，其专业能力、资源把控、甚至是规模上，都难以与传统海外仓服务商进行比较。不仅如此，在没有完全考虑自身仓储容量、处理能力是否处于超负荷状态，他们还贸然大规模揽包裹揽货，信息处理混乱，丢失客户包裹；同时，这类海外仓服务商为继续运转，更强制卖家们承担各类附加费。

与“挂羊头卖狗肉”、创新力不足、服务能力弱（售后维修、营销、清仓处理等）的海外仓之相反的是，优质传统海外仓，必然是具备一定规模、能提供仓库保险、拥有完善成熟的海外存储信息管理系统、良好的仓储管理模式，具备本土化的尾程派送优势所谓海外仓。他们在信息化建设、智能化发展、多元化服务、本地化经营方面更是特色鲜明。

以退换货作为例子，目前很多平台与卖家为提升售后服务，允许买卖双方限定时间内进行无条件退换货。对消费者固然是好事，但这很大程度上造就了各个平台电商退货率的持续加大，加重了卖家运营成本。

据美国零售联合会调查发现，2021年美国零售市场的退货商品金额达到了创纪录的水平，即 7610 亿美元，这一数额超过了美国同年的国防开支（7410 亿美元）。零售巨头亚马逊也深受其扰，退货率持续走高。

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