在经历了6年的申请加入世贸组织（WTO）努力后，中国终于在2001年正式加入WTO，真正融入全球产业链中去，“中国制造”产品也能全面推向全球市场。

作为产业链中的重要一环，中国跨境物流行业，也开始蔓延开来。2001年，原国家经贸委发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，这是首次中央政府为物流出台专门政策文件。

2005年，中国承诺WTO，要全面开放国内物流市场，这也是使得诸如UPS、Fedex、DHL和TNT这类资本雄厚、技术先进、规模巨大、有着优秀供应链资源的外资物流企业进入到国内物流市场。

虽客观上来说，海外老牌物流进场有助于中国物流业整体水平提升，但在一定程度上也加剧了市场竞争。诞生于该阶段的海格物流，也是国内早期传统物流名号响当当的企业之一。在2007年优化公司可融资渠道与规范化管理后，其更成为新三板首批挂牌的首家物流企业。 

（来源：pixabay）

当年还是青年小伙的周强（现任深圳市点达科技供应链有限公司品牌营销总经理），也在海格物流创建后的第三年进入了公司，从此开启了他的物流人生。当时物流花样并没有这么多，周强进入的是传统货代行业，从事着海空运销售工作。

长达7年的时间，让周强在传统外贸物流上积累了足够的经历，因此在2010年，他选择了更换赛道，加入到富士康科技集团的制造业物流部门，任资源规划部部长，负责集团全球物流资源规划，按照周强的说法，“摇身一变，从乙方变成了甲方。”

【原创申明】为了更好保护支持原创内容和对忠实读者负责，本网站跨境阿米SHOW（网站地址：www.amishow.com）及公众号跨境阿米SHOW（微信号：amishow321）刊载的包括文字、图片、音频、视频等所有内容，除签署正式付费转载协议伙伴外，禁止任何形式的复制、转载、修改或者以其他方式使用本网站或本公众号的内容。本网站或本公众号部分引用资料只代表原作者意见，不代表本网站www.amishow.com或者本公众号『跨境阿米SHOW』任何立场，如发现本站文字存在版权疑问，请联系我们「微信号:amishow01」「邮箱copyright@amishow.com」处理。