【引子】穿过2022年 洞见准时达跨境电商新零售

都说男怕入错行，女怕嫁错郎，跨境电商卖家怕什么？

2022年，一则“前一秒呐喊着让客户众筹赎货，后一秒被发现留下一张破产告示早早卷铺盖跑路”的深圳某跨境电商供应链公司爆雷事件至今在行业中广为流传。旁观者自然是无伤大雅地调侃调侃，可当局卖家或损失货物对应的产品材料、生产成本与已支付的物流运输成本或已破产甚至欠下高额债款。

这还只是跨境电商物流服务商合作爆雷事件中，因该供应链公司操作过于雷人被公然放到台面并引起许多人关注的案例之一。对今天的跨境电商卖家而言，选择一个好的物流服务商伙伴显然已经至关重要，毕竟战场上真刀真枪，碰上猪队友轻则遭受小损失，重则全军覆没。

2022年，“经济寒冬”中有人折戟沉沙，有人捷报频传。就拿准时达的一些客户来说，在行业呼天喊地的暗淡时刻依然保持近200%的20亿级增长。

本期节目的嘉宾、准时达跨境新零售总负责人黄泽华认为：“卖家们表现出来的发展差异主要在于各自商业模式的不同。但整体上，在2022年活下来甚至发展得还不错的，往往都是长期主义者。”

黄泽华，被誉为“跨境御姐”，2009年入行跨境电商，历经14年商流（卖家）、物流、资金流、数据流到财税合规再到如今的跨境新零售，她亲身见证着这堪称跨境电商史诗般的14年。在风雨飘摇的2022年，黄泽华加入背靠大树的准时达供应链，成为了准时达跨境新零售总负责人。

据悉，准时达(JUSDA)是富士康科技集团授权的供应链科技管理平台服务公司，为企业提供从原材料采购端到工厂制造，再到终端消费环节C2M2C（Component to Manufacture to Consumer）的供应链垂直整合解决方案。2019年1月29日，准时达正式宣布完成A轮融资交割，融资总额达24亿元人民币，创下了有史以来B2B供应链物流领域最大单笔融资记录；2019年至2021年，准时达连续上榜中国物流服务行业独角兽企业榜单，入选胡润全球独角兽榜单；2021年准时达营收突破176亿元；2022年，准时达又进一步拓展了自身业务硬实力和提升了在中国跨境电商物流服务领域的地位，入围商务部 “2022年全国供应链创新与应用示范企业”。

2023年，黄泽华带领准时达跨境团队准备在2022年的业务积累上大刀阔斧干一场：首创22公斤大件包裹空运直发专线服务、提供储能产品全链路合规综合物流服务、重点升级与优化美国本土化大件家具家居产品尾程配送服务。

那么，作为行业资深职业人的黄泽华，她眼中2022年跨境电商行业有着什么样的新变化？为何准时达会首创22公斤大件包裹空运直发专线？针对火爆起来的储能产品准时达做了什么？又如何针对大件家具家居产品卖家需求痛点提供高性价比的服务？黄泽华口中的跨境新零售又到底是什么？

 

【一】跨境空运火爆 航线覆盖100个国家1200个城市的准时达跨境

天下武功，唯快不破。

在许多武侠小说里，大概有两种人武功最高。一种是以东方不败和李寻欢为代表的高手，一枚小小绣花针、一把小飞刀，招发之间，速度之快没等对手反应过来就已经赢下战局；另一种则是类似武林中的得道高僧，讲究“慢”，从容不迫。但这种慢，也是相对于前一种有些“咄咄逼人”的快而言，并非真正拖拉意义上的慢。

跨境电商行业也是如此，快速响应和订单履约，是跨境电商卖家做全球生意的最基本能力。并且在市场的有意无意“培养”下，消费者对拿到货物的时效要求越来越高。普华永道研究就发现，约24%的消费者会因产品缺货或交货时间比他们通常被告知的时间长而放弃购买，近54% 的消费者也因受物流运输影响而选择在实体店购物或在线下单并到店取货。

（来源：普华永道）

在此契机下，以快速著称，且兼顾高效、安全、低破损率等优势的空运，被跨境电商卖家们视为“救命稻草”。黄泽华表示，近几年空运已经成为大部分做跨境电商和外贸企业必不可少的运输方式之一。而卖家们的需求激增，使得无论是国家或地区政府还是一些跨境电商卖家们都将航空物流能力的发展提升到了战略层面高度，进而推动跨境空运的火爆。

例如，国家或地区政府方面，专业货运机场投运，机场建成数量以及货运新航线增多。据中国民航网资料，2022年民航完成固定资产投资超过1200亿元，新建迁建8个机场，运输机场总数达到254个，通用机场达到399个。此外，国内多个省市陆续开通了新的跨境电商贸易航线，如南宁-泰国曼谷/菲律宾马尼拉/马来西亚吉隆坡等8条跨境电商空运航线、烟台-比利时航线、合肥-大阪货运航线等，为跨境电商卖家出海保驾护航。

跨境电商卖家方面，越来越多的卖家开始寻求与拥有航空能力、资源的物流商进行深度合作，力求为消费者提供更高效、高质的物流服务体验。如Shein在2022年与南航开展合作，进一步确保其产品上新供应链稳定和快速。

而谈到航空物流，必定绕不开“货代”一角，它在航空运输过程中承担着跨境电商卖家和航空公司之间的业务代理职责。新冠疫情影响下，跨境电商物流领域特别是空运业务进入一个疯狂的时期，许多货代公司也争相涌入空运物流服务赛道。

“（跨境电商）行业这么多年还是没有没有发生本质性的变化。”可接下来黄泽华的话却一语中的地说出了空运火爆背后的货代圈乱象。

货代自诞生以来就不曾脱离“爆雷”话题，尤其是近几年才兴起的无背景货代小公司，要么能力不足以应对逐步有序化、规模化发展的跨境跨境电商出口物流需求，要么一门心思只想着把卖家的钱骗到手后跑路。尽管国家开始关注此类现象，行业也正慢慢走向合规化，但“货代合作爆雷事件”依旧屡见不鲜，一些跨境电商卖家们也还是频频“踩到雷坑”中。

好比2022年行业货量减少和市场波动频繁，各货代公司都在想方设法“抢货”，不少无良货代更是抓住了卖家们想要降低成本的心理给卖家挖坑，于是发生了“深圳谋供应链公司因资金链断裂让客户众筹400万赎货”、“18家物流公司联合声明让卖家一起承担罚款”、“货代公司远仓近送赚差价”、“宁波某货代公司转移资产后以经营困难为由向卖家收取二次运费”等让不少卖家愤怒又深感无力的爆雷事件。

更别提空运还对应着较高的运输成本，欺诈收入更多，自然让居心不良的货代更加蠢蠢欲动。黄泽华告诉我们，目前很多货代都声称提供空运服务，但飞机还是一种相对稀缺的资源，并不是货代/物流服务商想要飞机就能有。

“很多物流服务商是没办法直接去和航司对话的，可能市面上也有包机包板之类的服务，但同样需要举着一个知名贸易商或者准时达这种较大的（企业）牌子才能接触。换句话说，很多物流服务商基本不具备空运实力，即使能够获得飞机仓位也和航空公司之间隔了一个中间方，运输成本要比直接接触航司的高。”黄泽华补充道，“这也是准时达和其他物流服务商的一个本质区别所在。”

我们了解到，截止目前准时达空运服务主要航线覆盖了欧、美、亚三大地区，空运航线覆盖100多个国家，1200个城市。在2022年已经可以为客户提供多式联运、设备运输、特急手提服务、贵重物品通道等服务，签约航司主要有南航、东航、阿联酋航空、极地航空、国泰航空、卢森堡航空、四川航空、卡塔尔航空等，基本实现多港辐射。

同时，准时达航空实力得到海内外有关专业机构的认可，拿下了多项航空货物运输专业认证证书，如世界货物运输联盟 （WCA)认证、中国国际货运代理协会（CIFA)认证、中国航空运输协会资质认证(CATA)认证、国际航空运输协会(IATA）认证、香港民航处RA 认证等，从而使准时达能够与更多航司扩大合作、满足多样化产品出海与多渠道出海空运需求，同时在价格上具有更大的市场优势。

（来源：准时达|部分空运资质证书）

那卖家该如何选择靠谱的空运物流服务商？黄泽华给出了自己的见解：了解企业资质很关键，“因为一般来说，资质证明齐全能一定程度说明该物流企业具备了更加丰富的跨境物流操作经验和比较强的实力。”此外，卖家最好还是对货代公司进行实地考察，以更深入地了解和选择合作伙伴。

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