阿黎与合伙人在明确企业战略并执行时，指挥棒首先指向了企业内部管理——企业架构管理以及人员管理。

一直以来，中国非常鲜明的特色之一便是“人情社会”，初创企业由几个好朋友合伙创立的现象更是比比皆是。比如，新东方的“三驾马车”（俞敏洪、王强、徐小平）、腾讯的“五虎将”（马化腾、许晨晔、张志东、曾李青、陈一丹）、携程的“四君子”（梁建章、季琦、沈南鹏、范敏）。

阿黎的公司也是如此。10年前，五个同学、好友共同创立了广州修远控股有限公司前身广州五跃贸易公司，一起携手进军日本跨境电商市场。2020年，阿黎首次做客阿米跨境直播节目时，曾深情对其股东说过：如果牺牲一点利益能够让企业股东们感觉到舒服且能够坚持一起走下去，他非常乐意。

只是，创业难，守业更难。就拿新东方来说，“三驾马车”最初志趣相投、惺惺相惜的兄弟创业故事犹在耳畔，如今也“分了家”。公司体制不完善、过于看重人情世故，尤其在涉及“分蛋糕”这一与个人利益息息相关的事情上“谈钱伤感情，谈感情伤钱”等成为新东方份创始人“分家”直接且本质的原因，还一度让新东方走向下坡路。

“我希望我们公司从一家过于看重人情世故的公司转变为一家规范的、系统的、制度分明的企业，从一支‘游击队’转变成一支‘正规军’。” 阿黎的想法对比两年前发生了较大变化，但表示初衷依旧是想要企业发展得更好，“之前可能80%都是人情世故管理，但现在需要慢慢地加入更多西方的制度化、规范化企业管理，先大概做到各占50%吧。”

尤其是阿黎选择了跨境电商服装这个进入壁垒最低的赛道——赛道进入壁垒低，意味着卖家的水平更加参差不齐，可能出现的问题的几率也就更大。而且，如今的跨境电商服饰市场高度同质化、价格战内卷严重，虽然日本较高的门槛使得市场内卷程度相对欧美市场要小，可当地消费者对于本土品牌的偏好也以及需要花费较长时间培养的消费信任，反向推动着企业必须走长期主义路线。这也意味着，单纯依靠市场红利几乎不可能在日本长久发展，更别说要在当地树立自己的服装品牌。

也不同于以往的相对粗放式的经营，当前的跨境电商行业更加讲求效率与精细化，特备是在数智化技术（大数据、互联网、AI等技术）的引入应用下，成本优化、转化率提升、全交易流程的供应链与企业管理可视化、可量化、可执行等成为了企业离不开的话题。这也逼着企业回过头从企业内部到企业外部，从产研到销售到交付，全链路重新审视、修正和应对企业问题。

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