【一】亚觅出海：从十倍定价到几十倍定价 中国出海几十年的梦想

先说结论：

对抗同时来自中国强大设计、制造、市场、平台、运营、资本驱动下的流量内卷有且只有一条华山路：掌握定价权，采用产品品牌多渠道本土化出海战略。

全球普遍进入大消费品消费降级时代，在Temu使用钞能力扶持工厂企业通过全托管模式吞食原附生于包括亚马逊、eBay等平台、独立站及Tik Tok Shop社媒电商的中低端消费市场份额，贸易型跨境卖家尤其是铺货卖家，将不得不和自己的供应商进行虎口夺食之争。

毕竟全托管下供应链的优势又一次站到舞台中央，而0佣金使得工厂用出厂价就能获得不错的毛利率，更是让不得不背负平台佣金、流量费用、物流费用、运营费用等少则占成本50%、多则占80%的铺货卖家无言以对。

与此同时，此消彼长下，毛利风险高度敏感的铺货型卖家必然加速构造精铺团队能力，但又往往在研产销一体的精品模式前手足无措，而相对毛利较高的产品型出海企业，也不得不寻求如何能把十倍定价提升到20倍甚至更高倍数定价的新战略，这将必然让这些产品出海企业从包括亚马逊在内的单一平台渠道，走向多渠道本土化出海。

天地不仁以万物为刍狗。这是市场化驱动全球流量大洗牌下的中国出海企业遇到的偶然，也是必然。中国出海要进入新阶段新增长，实现从几倍定价到十倍定价到几十倍定价，从来不是内部驱动的变革，而是外来带来的不得不进化的变革。

高通货膨胀下多国紧缩货币政策、地缘政治加剧冲突、消费者计划减少支出……风云变化乱局起，显而易见，2023年全球经济发展依旧充满了各种挑战，2022年末行业推测的“复苏年”进程较为缓慢。

跨境卖家们普遍遇到的难题是流量成本、获客成本愈发高企，投入产出比持续下滑，中低价格段位卖家内卷加剧。此外，还有部分国家监管新政令与平台新规让卖家业务遭受冲击，反复不休的物流仓储与配送端工人罢工也对跨境物流供应链稳定与时效提出了更大挑战……

可办法总比困难多，正如上面所提及的，阿米跨境亚觅出海研究院认为，“多渠道出海”战术就是其中的破局利器之一，也是整个跨境电商行业与卖家们在不断发展中偶然也必然走上的出海阶段，更是中国大消费品出海获得更高定价权的动力和压力下必然的选择。

只是，纵观整个跨境行业，连自己一亩三分地都没搞明白还被激烈内卷弄得灰头灰脑的卖家，有多少是真正了解“多渠道出海”？2023年还更多被媒体与企业提到的词汇是“全渠道出海”，这两者之间有何异同？

我们将从中国跨境出海渠道演变现状，分析理清“多渠道出海”与“全渠道出海”的不同范畴优缺点，分析为何“多渠道出海”是破解当下跨境出海发展困局的利器，也是行业与卖家们偶然也必然进入的出海阶段，更是让中国出海企业实现从十倍定价到几十倍定价的必由之路。

【二】亚觅出海：从卖个货到多渠道出海 中国出海渠道十年演变

要了解从卖个货的“单一渠道出海”到“多渠道出海”和“全渠道出海”，我们不妨先来捋捋现当代零售企业发展渠道与跨境出海渠道的大致演变。

从传统线下实体门店渠道，到包括线上电商和线下实体店渠道的多渠道，到“线下实体店+线上电商+移动电商（如自建购物APP模式）”的全渠道，这是中国零售在过去近20年走过的路径。

当然，有部分研究者认为，“多渠道”与“全渠道”之间还存在一个“跨渠道”阶段，如O2O——Offline to Online，而“多渠道”与“跨渠道”的区别在于，前者指零售商开设了2条及以上的相互独立的销售渠道（一般包括线下渠道），后者则更强调多条渠道之间的交互，每条渠道只完成部分功能。

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